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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,農(nóng)林牧漁,地礦,道路/軌道/船舶 |
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
價格說明
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DC-HY海洋氣象觀測場筆者將風(fēng)浪流因素同時考慮在內(nèi)，以船舶安全避開障礙物為前提，以航行時間短為目標進行復(fù)雜水域船舶路徑規(guī)劃，提高了生成路徑的安全性與經(jīng)濟性;
DC-HY海洋氣象觀測場航船舶碰撞，因此在復(fù)雜水域內(nèi)如何確保船舶安全避開障礙物成為人們越來越關(guān)注的問題。同時，隨著船舶智能化發(fā)展，基于電子海圖的路徑規(guī)劃算法成為保證船舶安全航行的一種有效方法。
以一艘集裝箱船通過規(guī)劃海域為例進行算例檢驗,得到以下結(jié)論：1)在路徑規(guī)劃中,考慮海洋氣象環(huán)境對船舶航速的影響,生成的路徑更加符合實際,且其安全性和經(jīng)濟性更好。2)設(shè)計的路徑自動生成算法不僅可以保證船舶安全避開障礙物，而且比傳統(tǒng)算法求得的優(yōu)化路徑更加節(jié)約航行時間，算法具有有效性。3)提出的改進粒子群算法在縮短初始規(guī)劃路徑航行時間的同時還可增加路徑的平滑性。
浮臺比現(xiàn)有浮標穩(wěn)定性更高，惡劣海況生存能力更強，觀測的數(shù)據(jù)質(zhì)量高于浮標。錨系浮標和錨泊浮臺自動氣象站采用北斗衛(wèi)星通信每10 min傳輸一次觀測資料，對海南島東部沿岸監(jiān)測和防御臺風(fēng)、暴雨、強對流天氣、海上大風(fēng)等海洋災(zāi)害性天氣起到至關(guān)重要的作用。