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| 產地類別 | 國產 | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 環(huán)保,化工,農林牧漁,地礦,道路/軌道/船舶 |
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價格說明
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DC-HY海洋氣象波浪觀測現(xiàn)階段復雜水域船舶路徑規(guī)劃算法多存在以下不足之處:一是對海洋氣象環(huán)境因素考慮不足，較少同時考慮風浪及流對船舶航行的影響;
DC-HY海洋氣象波浪觀測二是其搜索算法直接生成的路徑平滑性較差，大多需要對路徑進行再次調整。因此，為提高自動生成路徑的質量，
船舶自動氣象站是利用船舶為載體，通過對船舶航行過程中的海面以上的氣壓、溫度、濕度、風向、風速、能見度等氣象要素進行觀測。海南島的船舶氣象自動站主要建設在瓊州海峽徐聞到?？诘?所粵海鐵、永興島到文昌的瓊沙3號上。
浮臺比現(xiàn)有浮標穩(wěn)定性更高，惡劣海況生存能力更強，觀測的數(shù)據(jù)質量高于浮標。錨系浮標和錨泊浮臺自動氣象站采用北斗衛(wèi)星通信每10 min傳輸一次觀測資料，對海南島東部沿岸監(jiān)測和防御臺風、暴雨、強對流天氣、海上大風等海洋災害性天氣起到至關重要的作用。