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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,農(nóng)林牧漁,地礦,道路/軌道/船舶 |
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
價格說明
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DC-hyy海洋氣象監(jiān)測系統(tǒng)近些年來,隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展,航運業(yè)運輸量及船舶數(shù)量日益增大，海上施工項目的數(shù)量也不斷增加，施工過程中形成的復(fù)雜水域可能會造成通。
DC-hyy海洋氣象監(jiān)測系統(tǒng)航船舶碰撞，因此在復(fù)雜水域內(nèi)如何確保船舶安全避開障礙物成為人們越來越關(guān)注的問題。同時，隨著船舶智能化發(fā)展，基于電子海圖的路徑規(guī)劃算法成為保證船舶安全航行的一種有效方法。
浮標能觀測風速風向、溫度、濕度、氣壓、能見度和降水等氣象要素，以及海水流速、水溫、鹽度和浪高等水文要素;錨泊浮臺現(xiàn)只觀測風速風向、溫度、濕度、氣壓、能見度和降水等氣象要素，在浮臺上安裝強風和超聲風傳感器。
以一艘集裝箱船通過規(guī)劃海域為例進行算例檢驗,得到以下結(jié)論：1)在路徑規(guī)劃中,考慮海洋氣象環(huán)境對船舶航速的影響,生成的路徑更加符合實際,且其安全性和經(jīng)濟性更好。2)設(shè)計的路徑自動生成算法不僅可以保證船舶安全避開障礙物，而且比傳統(tǒng)算法求得的優(yōu)化路徑更加節(jié)約航行時間，算法具有有效性。3)提出的改進粒子群算法在縮短初始規(guī)劃路徑航行時間的同時還可增加路徑的平滑性。