三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV400L-125：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV400L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

飞溅润滑

• 油池储油：减速机的下部设有油池，在减速机运行前，油池内会注入适量的润滑油。

• 旋转部件带油：当减速机启动后，蜗轮或蜗杆等旋转部件在油池中旋转，会将油池中的润滑油带起，部分润滑油会飞溅到减速机内部的各个部件上，如蜗轮、蜗杆的齿面，以及轴承等，形成一层油膜，起到润滑和减少摩擦的作用。

• 油液回流：飞溅到部件上的润滑油在重力作用下，会沿着部件表面流回油池，形成润滑油的循环。在这个过程中，油液不仅为部件提供了润滑，还带走了部件运行时产生的热量，起到一定的散热作用。

强制润滑

• 油泵供油：润滑系统中设置有油泵，油泵通过吸油管道从油池中吸取润滑油，然后以一定的压力将润滑油输送到需要润滑的部位。

• 油路分配：油泵输出的润滑油通过一系列的油路管道和分配装置，被精确地分配到蜗轮、蜗杆的啮合部位、轴承等关键部件。在这些部位，润滑油形成具有一定压力和厚度的油膜，有效承载负荷，降低摩擦。

• 油液循环与散热：经过润滑部位后的润滑油，通过回油管道流回油池，完成一次循环。在循环过程中，油液会经过油冷却器等散热装置，将在减速机内部吸收的热量散发出去，使润滑油保持在合适的温度范围内，保证润滑效果和减速机的正常运行。