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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA500L-1600：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA500L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

潤(rùn)滑油過多

• 傳動(dòng)效率降低：過多的潤(rùn)滑油會(huì)在蝸輪蝸桿傳動(dòng)過程中產(chǎn)生較大的攪動(dòng)阻力，使減速機(jī)需要消耗更多的能量來克服這種阻力，從而導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降。

• 油溫過高：大量潤(rùn)滑油被攪動(dòng)會(huì)產(chǎn)生過多熱量，加上散熱不及時(shí)，會(huì)使油溫迅速升高。這不僅會(huì)加速潤(rùn)滑油的老化變質(zhì)，還會(huì)使?jié)櫥偷恼扯冉档?，進(jìn)一步影響其潤(rùn)滑性能。

• 密封件損壞：減速機(jī)內(nèi)部壓力因潤(rùn)滑油過多而增大，會(huì)對(duì)密封件產(chǎn)生額外的壓力，加速密封件的磨損和老化，導(dǎo)致密封性能下降，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

• 設(shè)備振動(dòng)和噪音增加：過量的潤(rùn)滑油會(huì)影響傳動(dòng)部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致部件之間的沖擊力增大，從而使設(shè)備產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。

潤(rùn)滑油過少

• 磨損加劇：潤(rùn)滑油不足無法在蝸輪蝸桿等傳動(dòng)部件表面形成完整有效的油膜，金屬表面直接接觸，摩擦系數(shù)增大，導(dǎo)致磨損加劇，縮短部件的使用壽命。

• 傳動(dòng)精度下降：由于部件磨損加劇，蝸輪蝸桿的配合間隙增大，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)精度下降，影響設(shè)備的正常運(yùn)行和工作精度要求。

• 設(shè)備過熱：缺少足夠的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻散熱，減速機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)，會(huì)使設(shè)備溫度過高，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致設(shè)備因過熱而損壞。

• 故障風(fēng)險(xiǎn)增加：潤(rùn)滑油過少會(huì)使減速機(jī)的整體性能下降，增加故障發(fā)生的概率，如部件卡死、齒輪斷裂等，影響設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性，增加維修成本和停機(jī)時(shí)間。