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三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA500L-1000：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA500L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

润滑油过多

• 增加运转阻力：过多的润滑油会在减速机内部形成较大的搅动阻力，使减速机运转时需要克服更多的摩擦力，从而增加能量损耗，导致电机负载增大，长期运行可能会使电机过热，甚至烧毁电机。

• 油温过高：大量的润滑油被搅动，会产生更多的热量，导致油温升高。过高的油温会使润滑油的粘度降低，影响其润滑性能，加速润滑油的氧化变质，缩短润滑油的使用寿命。

• 密封损坏：减速机内部压力会因润滑油过多而增大，这会对密封件产生较大的压力，容易使密封件变形、老化或损坏，造成润滑油泄漏。一旦发生泄漏，不仅会污染工作环境，还会导致润滑油量不足，影响减速机的正常运行。

润滑油过少

• 润滑不良：润滑油过少无法在蜗轮蜗杆等传动部件表面形成完整的油膜，导致金属之间直接接触，摩擦增大。这会加速齿轮、蜗杆、蜗轮等部件的磨损，降低减速机的传动效率，缩短其使用寿命。

• 过热甚至烧毁：由于缺乏足够的润滑油进行冷却和散热，减速机在运行过程中产生的热量不能及时散发出去，会导致部件温度急剧升高。高温会使金属材料的性能下降，进一步加剧磨损，严重时可能会使部件变形、卡死，甚至烧毁减速机。

• 噪音增大：润滑不足会使传动部件之间的碰撞和振动加剧，从而产生异常噪音。噪音不仅会影响工作环境，还可能是减速机出现故障的信号，如果不及时处理，可能会导致更严重的问题。