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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6-FM-17 |
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| 貨號(hào) | 森迪蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | EPS應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：森迪蓄電池
產(chǎn)品型號(hào):6-FM-17
產(chǎn)品電壓：12V，容量：17AH
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（森迪蓄電池華北區(qū)總銷售）
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
森迪蓄電池6-FM-17 12V17AH應(yīng)急電池
森迪蓄電池6-FM-17 12V17AH應(yīng)急電池
產(chǎn)品品牌：森迪蓄電池
產(chǎn)品型號(hào)：6-FM-17（12V17AH）
森迪膠體的排氣方式是閥控式，當(dāng)電池內(nèi)的壓力達(dá)到一定的時(shí)候，閥就會(huì)自動(dòng)開啟。是不是覺得很高科技啊，其實(shí)就是一個(gè)塑料帽，我們叫它“帽閥”。電池在充電的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣，有一部分氣體會(huì)在AGM隔板里進(jìn)行復(fù)合產(chǎn)生水，還有一部分氣體會(huì)從電解質(zhì)里出來(lái)聚集在電池內(nèi)部空間內(nèi)，當(dāng)氣體聚集達(dá)到一定壓力的時(shí)候，這時(shí)帽閥會(huì)開起氣體會(huì)排出。
電池在充電的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生氧氣和氫氣，氫氣和氧氣在 AGM隔板內(nèi)的孔隙里進(jìn)行碰撞復(fù)合較終變成水，還有一部分會(huì)被排出去。 閥較主要的是增加電池內(nèi)部的壓力使得氫氣和氧氣更好的進(jìn)行復(fù)合。
國(guó)內(nèi)大部分閥控膠體電池主要用的是帽閥，很多國(guó)外電池是用的雙層慮起片和帽閥。慮氣片在汽車免維護(hù)電池用的比較多，因?yàn)槠囯姵氐母舭迨荘E隔板，它不能像AGM隔板那樣對(duì)氫氣和氧氣進(jìn)行復(fù)合，那么它是通過(guò)慮氣片使得氫氣和氧氣不是那么容易被電池排出去。它是怎么做到了。慮氣片有個(gè)特點(diǎn)：只讓氣體通過(guò)不讓液體通過(guò)。氫氣和氧氣從硫酸里出來(lái)會(huì)帶出硫酸根離子，成霧氣狀態(tài)，這些氣體被慮氣片堵在電池里不讓排出來(lái)。這兩種復(fù)合方式不一樣，一個(gè)是從電解質(zhì)里通過(guò)隔板的孔隙進(jìn)行復(fù)合，一種是通過(guò)內(nèi)部壓力進(jìn)行復(fù)合。所以如果用復(fù)合閥那就這兩種復(fù)合的形式都會(huì)有了，就會(huì)減少電池的氣體排出了。
閥控儲(chǔ)能膠體電池屬于免維護(hù)電池，正常質(zhì)保三年。在使用期間不需要加蒸餾水，它和普通汽車電池不一樣。使用過(guò)程中只不讓電池饋電，定期清潔電池的表面就行了。
較近幾年在太陽(yáng)能離網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)中出現(xiàn)了印度儲(chǔ)能電池，那樣的電池是要定時(shí)給電池補(bǔ)加蒸餾水的。為什么會(huì)有這樣的區(qū)別？！印度電池極板板柵合金是鉛銻合金，中國(guó)的電池板柵合金是鉛鈣合金。印度電池的析氫過(guò)電位低，中國(guó)的電池析氫過(guò)電位高。頭疼！頭疼！頭疼！太專業(yè)聽不懂！
好我來(lái)打個(gè)比方：我們就把印度電池想成50℃就能沸騰的水；把中國(guó)電池想成100℃才能沸騰的水；我們同時(shí)對(duì)他們加熱煮沸他們。一直煮，可想而知50℃沸騰的水蒸發(fā)的比較快。
電池在充電的過(guò)程就好比在加熱，所以電池在充電過(guò)程中印度電池會(huì)失水比較快，一旦電池失水低于電池內(nèi)極板的高度這時(shí)會(huì)給電池造成不可你的傷害，意味著就算后期把蒸餾水加滿那部分失過(guò)水的極板已經(jīng)不反應(yīng)了。
“我國(guó)是鉛酸蓄電池第1生產(chǎn)大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)和出口大國(guó)，其產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的1/3”——這是該行業(yè)留給大眾較普遍的印象。近年來(lái)，盡管在環(huán)保壓力下實(shí)施了市場(chǎng)準(zhǔn)入政策、進(jìn)行清潔化生產(chǎn)，但鉛酸蓄電池一直以來(lái)的產(chǎn)能過(guò)剩、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品不足、人才匱乏、用工緊張、鉛價(jià)上漲的行業(yè)環(huán)境并未得到改善，其面臨的政策環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境，也愈發(fā)嚴(yán)苛起來(lái)。
除了來(lái)勢(shì)洶洶的鋰電池，液流電池、燃料電池、鈉鹽電池、鎳氫電池等也虎視眈眈。在多方圍剿下，市場(chǎng)空間被嚴(yán)重壓縮的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)，正面臨著...的危機(jī)。
據(jù)沈陽(yáng)蓄電池研究所副所長(zhǎng)伊?xí)圆ń榻B，在國(guó)家政策的拉動(dòng)下，從2014年開始，我國(guó)鋰電池的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率分別為368%、324%、78.6%，目前國(guó)內(nèi)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)已接近200家，總產(chǎn)能超過(guò)170GWh。而2017年我國(guó)動(dòng)力電池的出貨量?jī)H為37.06GWh，預(yù)計(jì)2018年鋰電池的需求量為42.4GWh左右，產(chǎn)能利用率僅有四成。