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轉(zhuǎn)速和負(fù)荷對柴油發(fā)電機(jī)磨損的影響
轉(zhuǎn)速和負(fù)荷對柴油發(fā)電機(jī)磨損的影響
柴油發(fā)電機(jī)的磨損受到很多因素的影響，其中包括了燃料及潤滑油的質(zhì)量、柴油發(fā)電機(jī)的使用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷、柴油發(fā)電機(jī)的環(huán)境狀況及操作條件等。今天，伊藤動力將從柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷方面為大家分析柴油發(fā)電機(jī)磨損情況。
伊藤了解到，柴油發(fā)電機(jī)的磨擦是隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí)，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)加半，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時(shí)磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對柴油發(fā)電機(jī)來說，要有一個(gè)適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定工作時(shí)，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，柴油發(fā)電機(jī)潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵供油不及時(shí)，再加油溫低，機(jī)油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴(yán)重的。
由此，用戶可以看到，柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷對于柴油發(fā)電機(jī)的影響是非常大的，所以，伊藤建議用戶，要合理使用柴油發(fā)電機(jī)，使其在合適的工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，減輕摩擦帶來的損傷。
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