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柴油發(fā)電機組零部件的維修

閱讀:828        發(fā)布時間:2018-7-11

柴油發(fā)電機組零部件的維修

 

 

在拆卸檢驗的基礎上,對待修的零部件逐一進行維修。鑒于柴油發(fā)電機組使用集油機的特殊性,在修理過程中規(guī)?;C械化和自動化受到限制,獨立性強, 修理工藝、質量受技術水平影響很大,因此,應嚴格遵守修理規(guī)范、技術標準,嚴格按照產品維修手冊中的技術數(shù)據(jù)和要求。由于圖雷柴油柴油發(fā)電機組所配的珀金斯柴油機有近十個系列的機型,故不可能逐一舉例說明,本節(jié)將依據(jù)伯瓊斯柴油機的特點,介紹主要零部件修理的共性,以對維修工作起到引導作用。


– 、氣缸體與氣缸蕃的維修


1. 氣缸體的維修


氣缸體是柴油機的基礎件。氣缸體常見的損傷有:變形、裂紋、破碎、螺釘滑口和配合表面磨損。在這些損傷中, 氣缸體變形是難于檢驗和修理的一種損傷。


導致氣缸體變形的原因很多。除設計加工因素外,由于使用和維修操作不當,也會導致氣缸體變形。如柴油機缺水或缺全損耗系統(tǒng)用油會引起氣缸體過熱而使其產生翹曲變形;因軸承燒蝕,缸蓋拆裝次序,螺栓緊固扭矩不均勻,緊固或因順序不當,以及裂紋焊修等同樣會造成變形。


雖然缸體變形量過允許值是少數(shù),但是,氣缸體變形給柴油機維修帶來嚴重的影響,由于變形破壞了氣缸體各孔間的和配合表面的形位公差,致使組裝件產生異響; 出現(xiàn)不正常的磨損和增大全損耗系統(tǒng)用油能量。


對于變形的缸體,必須進行整形和處理。一般來說,缸體產生翹曲變形后,原來定位基準已不能使用,為了盡量減少整形加工時的余量多以主軸承線為基準,去修復缸體的定位基準,然后,再以此為準修整缸體各形位尺寸,對缸體進行必要的整形,讓氣缸體上平面的平直度一般都是確定的, 一般對于四缸以上的缸體,對角測量的不平度不得大于o. 仍陽。若過上述規(guī)定,就要通過機床磨、鏡、刨等方式平整。缸平面局部不平或螺孔的周圍突起,可用砂輪、油石或細挫刀修整。


氣缸體的缸體損傷可采取相應的修理項目進行修復。對于缸體裂紋,首先用4kgf/c曠的水壓進行水壓試驗,確定是缸體上有裂紋,裂紋的部位、形狀和長度, 然后, 根據(jù)實際情況再確定修理方式和工藝。比如,在缸體兩側出現(xiàn)束狀裂紋,可采用外極法進行修復;次要部位的裂紋可采用環(huán)氧樹脂膠柑補;對于缸體的主要受力部位上的裂紋, 則必須采用鑄鐵冷焊或熱焊。對于無法施焊的部位有裂紋或損傷嚴重的則應更換新件。

 

 

 

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