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利用金相显微镜，扫描电镜、X(EDS)、超声波探伤、液体渗透探伤对钢轨组织及断口进行分析，结果表明由于气压焊焊接工艺不当，使焊缝达不到*焊合，导致钢轨使用断裂。
铁路钢轨材料为钢轨用钢，于1994年投入使用，运行一段时间后断裂，本文对其断裂原因进行了分析。
1钢轨断裂分析
1.1外观检验
钢轨断口分两区，钢轨头部为平滑区，头部以下为瞬断区，在钢轨头部光滑区周边有金属断裂花样，轨头*区域有两块疤痕，一块疤迹凸起，另一块凹下。在瞬断区可看到明显的人字纹花样，人字纹指向轨头平滑区与瞬断区相交处。见示意图1。
图1
1.2微观检验
(1)金相组织
在光学显微镜下，观察平滑区与瞬断区组织，由于分辩率的限制分辨不清组织特征。扫描电镜下观察平滑区、瞬断区组织为细珠光体，心部亦为细珠光体，但心部组织较粗一点。
(2)断口观察
在扫描电镜下观察钢轨头部平滑区。平滑区上有较光滑的小平面与大小不等的孔洞及颗粒，见图2。对平滑区进行能谱分析，未见杂质元素。瞬断区为准解理断口
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