压力变送器
　　
　　差压变送器//
　　
　　罗斯蒙特差压变送器
　　
　　空气压力变送器由于其功能非常的单一，所有在市场上真正了解的人不是很多，但是正是因为其功能单一专业性非常强，也确确实实有很大的市场，这就造成了想买的人没地了解参数，想卖的人找不到自己的客户，在这里合肥科恒小编为大家相信了解空气压力变送器这款产品希望对大家有所帮助！

　　
　　空气压力变送器作用：
　　
　　把压力信号传到电子设备，进而在控制面板显示压力
　　
　　其原理大致是：
　　
　　将气压这种压力的力学信号转变成电流这样的电子信号
　　
　　压力和电压或电流大小成线性关系，一般是正比关系
　　
　　所以，变送器输出的电压或电流随压力增大而增大
　　
　　由此得出一个压力和电压或电流的关系式
　　
　　压力变送器的被测介质的两种压力通入高、低两压力室，低压室压力采用大气压或真空，作用在δ元（即敏感元件）的两侧隔离膜片上，通过隔离片和元件内的填充液传送到测量膜片两侧。压力变送器是由测量膜片与两侧绝缘片上的电极各组成一个电容器。当两侧压力不一致时，致使测量膜片产生位移，其位移量和压力差成正比，故两侧电容量就不等，通过振荡和解调环节，转换成与压力成正比的信号。
　　
　　空气压力变送器与进气歧管压力传感器的作用是否一致？是不是在同一部发动机上需要同时装配？
　　
　　一个是压力变送器算方式，也就是一根通过恒定电流的发热丝，当空气流量大小发生变化时，输出相应的信号。
　　
　　一个是密度计算方式。
　　
　　二者作用相当，只不是空气压力变送器更，都是ECU计算喷油量的基础。
　　
　　当空气流量大，或是支管压力大，ECU将维持14.7：1的空燃比进行喷油。
　　
　　空气压力变送器的原理
　　
　　使用的空气流量器是型的!式空气流量传感器的基本结构由感知空气流量的白金（铂金属线）、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻（冷线）、控制电流并产生输出信号的控制线路板以及空气流量传感器的壳体等元件组成。根据白金在壳体内的安装部位不同，式空气流量传感器分为主流测量、旁通测量方式两种结构形式。式空气流量传感器的工作原理是:温度由混合集成电路A保持其温度与吸入空气温度相差一定值，当空气质量流量增大时，混合集成电路A使通过的电流加大，反之，则减小。这样，就使得通过RH的电流是空气质量流量的单一函数，即电流IH随空气质量流量增大而增大，或随其减小而减小，一般在50-120mA之间变化。波许LH型汽油喷射系统及一些小轿车采用这种空气流量传感器
　　
　　空气压力变送器性能参数
　　
　　精度（恒温下）±0.25%FS
　　
　　非线性（*拟合直线）±0.22%FS
　　
　　迟滞0.10%FS
　　
　　非重复性0.05%FS
　　
　　补偿范围-20～80℃（-4～1760F）
　　
　　零点漂移±1.8%FS/50℃（±2.0%FS/1000F）
　　
　　量程漂移±1.3%FS/50℃（±1.5%FS/1000F）
　　
　　响应时间5ms（典型值）
　　
　　稳定性0.5%FS/年
　　
　　压力介质与17-4PH不锈钢相容的气体或液体。（不推荐使用氢气）
　　
　　精度为非线性、迟滞、非重复性的RSS（方和根）值。