KRACHT泵出现内部齿轮卡死和磨损是什么原因？

德国KRACHT是一家家族企业，成立于1911年，总部位于德国Werdoh，是世界著名流体控制专业厂商。KRACHT在中国更习惯称呼为“克拉克”。主要产品有：KRACHT流量计、KRACHT齿轮泵、KRACHT指示器、KRACHT换向阀、KRACHT马达等。

KRACHT齿轮泵是一款对介质有要求的输送泵，主要用来输送无腐蚀性、无固体颗粒并且具有润滑能力的各种油类，工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。

这款泵在国内使用量很大，客户覆盖面非常广，其中有些客户反馈过常见的一个问题就是齿轮泵使用过程中卡住或有磨损，KRACHT适用的是有润滑性的液体介质，除非介质中含有杂质颗粒才可能出现卡住的问题，下面上海维特锐分享下内部齿轮卡死和磨损的几个原因：

介质问题：

含有杂质：若介质中存在固体颗粒、杂质等，易进入齿轮间隙，阻碍齿轮正常转动，导致卡死，同时会加剧齿轮磨损，如输送树脂介质时，未安装过滤器或过滤器失效，就可能出现这种情况。

润滑性差：介质本身润滑性能不足，齿轮在运转过程中会因干磨而卡死，并且干磨会迅速造成齿轮磨损，缩短齿轮使用寿命。

温度异常：温度过高会使齿轮膨胀，间隙变小，从而导致卡死。对于一些需要加热才能流动的介质，若未控制好温度，或泵?；笪丛と染驮俅纹舳?，残留树脂未熔化，也容易引发卡死问题。

安装与运行问题：

安装精度不足：齿轮泵与驱动装置安装时若未正确对中，会产生振动和额外应力，影响齿轮运转，增加卡死和磨损的风险。

干运行：启动前若未确认泵腔已充满介质，进出口阀门未打开，泵在无液状态下干运行，会因干摩擦产生高温，导致齿轮卡死，同时高温会使齿轮材料性能变化，加速磨损。

转速与压力不当：如果泵的转速过高，或者系统压力超过泵的额定压力，会使齿轮承受过大负荷，导致磨损加剧，严重时可能造成齿轮卡死。例如，输送高粘度介质时，未降低转速，就容易出现这种情况。

困油现象：KRACHT 齿轮泵在工作过程中，若困油现象未得到有效解决，闭死容积变化会使齿轮和轴承受到很大的径向力，液体从缝隙中强行挤出，产生气穴，影响泵的工作平稳性，加速齿轮磨损，甚至导致齿轮卡死。

润滑问题：

润滑油选择不当：若选用的润滑油粘度不合适，或润滑油的润滑性能、抗磨性能等不能满足要求，会影响齿轮的润滑效果，加重齿轮磨损。

润滑油污染：润滑油中混入杂质、水分等，会降低其润滑性能，杂质还可能进入齿轮啮合面，造成磨粒磨损，进而导致齿轮卡死和磨损。

装配问题

装配有误：如齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，若先将销子打入，再拧紧螺钉，可能会使泵转动不畅，甚至卡死。

间隙过小：齿轮泵的轴向间隙或径向间隙若过小，在齿轮运转时，容易因摩擦过大而卡死，同时也会加速磨损。

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KRACHT泵型号：

KP 2/32 S10F Y00 4DL2

KF6RF7

KF32RF1D15

KF20RF2-D15

KF40RF1

KF63RF1

KP2/40 S10GY004DL1

KF2.5RF2

KF4RF2

KF16RF2

KF20RF2

KF40RF2-D15

KF16RF1/197-D15

KF63LF1-D15

KF63RF2-D15

KF5RG1

KM1/5.5A30AK0A4NL2+KP1/16A10AX0A4NL1

KF 4 RF 7

KF80RF1/232-D25

KF5RF9-D15

KM 2/50 S30D Y00 4DL1