重錘式液控緩閉止回蝶閥工作原理

重錘式液控緩閉止回蝶閥工作原理本體、液壓聯(lián)動旁通閥、重錘、釋放裝置、手動油泵(或電動油泵)、齒條傳動油缸及電子控制等部分組成。

一、簡介
重錘式液控緩閉止回蝶閥是目前國內(nèi)外較先進的管路控制設備，主要安裝于水電站水輪機進口，用作水輪機進口閥；或安裝于水利、電力、給排水等各類泵站的水泵出口，代替止回閥和閘閥的作用。工作時，該閥與管道主機配合，按照水力過渡過程原理，通過預設的啟閉程序，實現(xiàn)管路的可靠截止，有效消除管路水錘，起到保護管路系統(tǒng)安全的作用。
二、基本工作原理
重錘式液控緩閉止回蝶閥儲備的關閥能量為重錘勢能，又分為重錘式自動保壓液控緩閉止回蝶閥（簡稱重錘保壓型）和鎖定型重錘式自動保壓液控緩閉止回蝶閥（簡稱重錘鎖定型），使用工況主要有離心泵工況、軸流泵工況和水輪機工況等。
開閥離心泵工況（包括離心式混流泵）：先啟動泵，延遲預定時間后開閥。
開閥軸流泵工況（包括軸流式混流泵）：泵閥同時開啟，或先開閥至一定角度，再啟動泵。
開閥水輪機工況：先開啟旁通閥平衡壓力，再開閥，后開啟水輪機。
各種工況一般均要求在停機或停電的同時關閉閥門。
基本電液工作原理如下：
開閥時，電磁閥換向，油泵啟動，液壓油經(jīng)流量控制閥、高壓膠管進入油缸，推動活塞，帶動與之相連的杠桿舉起重錘開閥。開閥到位后自動保壓系統(tǒng)啟動；電機繼續(xù)給保壓蓄能器充壓。壓力達高壓力設定點后，油泵停機。旋轉流量控制閥手輪可以調(diào)整開閥時間，調(diào)整范圍為10~90秒。
系統(tǒng)泄漏，壓力降至低壓力設定點，油泵電機自動啟動，達高壓力設定值后停機。
關閥時，電磁閥換向，油缸內(nèi)壓力油經(jīng)快、慢關節(jié)流閥、高壓膠管、電磁閥回到油箱，重錘落下，連桿帶動蝶板旋轉關閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；后30%行程則緩慢關閉。快慢關角度及各階段緩沖時間可以根據(jù)管道實際工況進行調(diào)節(jié)，有效消除管道水錘；調(diào)整時間為快關2秒~25秒，慢關6秒~90秒。
啟閉過程中，可通過停止按鈕使閥門停止在任意中間位置。停止動作主要用于系統(tǒng)調(diào)試。
手動泵主要用于系統(tǒng)調(diào)試。在無電或油泵不能正常工作的情況下，搖動手動泵，也可完成閥門的開啟和系統(tǒng)的保壓。打開常閉截止閥，在重錘勢能和動水力矩的作用下，連桿帶動蝶板旋轉關閥。
三、結構說明
重錘式液控緩閉止回蝶閥主要分為閥門本體、傳動系統(tǒng)、液壓站、重錘蓄能機構、鎖定裝置、電氣控制系統(tǒng)等六大部分。
1、閥門本體
閥門安裝形式為臥式安裝。
閥門本體按密封形式分為金屬硬密封（H）和橡膠軟密封（X）兩大類。
金屬硬密封為三偏心+大偏心結構，密封圈為不銹鋼片/柔性石墨復合層疊，閥座為堆焊硬質(zhì)合金。橡膠軟密封為雙偏心+大偏心結構，密封圈采用優(yōu)質(zhì)丁腈耐磨橡膠，閥座為銅合金或不銹鋼。雙偏心結構減小了、三偏心結構甚至消除了開關過程中主密封副的摩擦，使閥門啟閉輕松、密封可靠，大大延長了密封副的使用壽命。額外增大的一道偏心則增強了閥門的自關閉、自密封性能，即關閥時，加大了的水力偏心力矩協(xié)助關閉；到位后，力矩使閥門赿壓赿緊。
流道內(nèi)各零件結構均為提高閥門的水力性能進行了優(yōu)化設計，大大降低了閥門的流阻系數(shù)。閥體內(nèi)表面經(jīng)過精細加工；DN≤1200mm時，蝶板采用流線型平板結構，DN＞1200mm時，蝶板采用雙平板桁架式結構；閥軸采用半軸結構；閥軸支撐采用自潤滑無鉛含油軸承。軸頭密封采用自密封V形密封圈。維護時不用拆卸傳動裝置的任何部分即可對密封件進行調(diào)整和更換。
閥門安裝形式為臥式安裝。
2、傳動系統(tǒng)
傳動系統(tǒng)由液壓油缸、連桿機構和傳動支架組成。用于水電站時液壓油缸又稱為接力器，是閥門啟閉的動力執(zhí)行機構。
傳動系統(tǒng)一般位于沿水泵水流方向的左側（水輪機水流方向的右側），也可根據(jù)用戶要求采用反裝型系統(tǒng)，將其置于管道另一側，但必須在訂貨時說明。
重錘式液壓油缸為伸縮式柱塞缸。
老的油缸缸筒內(nèi)壁加工要經(jīng)過半精鏜、精鏜、精鉸、滾壓等精加工工序，耗費材料多、生產(chǎn)率低、廢品率高。本液控緩閉止回蝶閥采用了精密冷拔——珩磨新工藝，使缸筒材料的屈服強度、抗拉強度等綜合機械性能及耐磨性得到顯著的增強，各項技術指標超過了ISO4394/Ⅰ國際標準的規(guī)定，生產(chǎn)效率提高近十倍。同時，油缸導向采用引進美國Shamban公司技術的優(yōu)質(zhì)復合耐磨材料斯來圈，使配合間的大靜磨擦力降低到基本接近滑動摩擦力，消除了慢關時有可能出現(xiàn)的爬行現(xiàn)象，大大提高了油缸的工作性能和使用壽命。
油缸上設有快慢關行程調(diào)節(jié)裝置和快慢關時間調(diào)節(jié)裝置。老式的快慢關時間調(diào)節(jié)節(jié)流閥為螺紋傳動升降式調(diào)節(jié)，閥座、螺母座、閥桿包括各道螺紋都必須有較高的同心度，加工精度要求高，而調(diào)節(jié)螺紋同時又要承受液壓推力，使用中很容易造成磨損、卡阻，調(diào)節(jié)起來很不方便。