“跑得多远，环节看电池。即即是统一厂家出产的统一批新电池，现实总容量也会有不同。利用中，由于充电方式、时间的分歧，电池的总容量也会有不同，这城市影响到续航里程。”

　　续航里程测试成果让两位的哥很兴奋

　　半年多过去了，目前杭州有几多私家采办了纯电动汽车？

　　万向电动汽车公司推广部的冯润垚说，次要看两个目标，一个是电机额定功率，还有一个是电池总容量。

　　当跑到105公里时，驾驶普力马的赵师傅说，车子仿佛跑不起来了，速度上不来了，油门踩到底，也只能跑到二三十公里/小时了。

　　为什么没能跑到200公里？

　　一路头，我们的测试线路也是按照七八十公里的旅程设想的：从古翠路充电站出发，经德胜高架、杭甬高速，到机场后前往，走回复大桥，经中河高架、上塘高架，前往城西，差不多八十公里。

　　市区——力争每1公里就能够充换电2010年6月30日，杭州市*面向公家开放的电动汽车充电站——古翠路充电站，通过验收并投入运营，该充电站日zui高办事能力可达500辆电动汽车。

　　小区里小孩良多，设置充电桩安不平安？张说，这不消担忧，充电安装都是特地设想的，有平安庇护安装，汽车正在充电时，即便人碰着了充电插头，也不会触电。别的，充电桩的上面都设置有平安罩，即便下暴雨，也包管不会漏电。

　　下战书2点，两辆车一前一后从古翠路充电站出发，沿文二路、潮王路，从德胜高架拐上杭甬高速公路，往萧山机场标的目标开。

　　三年内免费换电池，这仍是很有吸引力的，不外今天记者打了一通德律风，发觉杭州只要整车有售，还没裸车发卖。

　　这一情况可能很快获得改善。

　　杭州市经委汽车工业处处长何秀林说，目前曾经正在杭州市场上发卖的纯电动汽车只要两个牌子，一个是众泰，另一个是普力马。

　　加入测试的两位出租车司机说，从他们一个月的利用经验看，开空调对车子的起步、上坡、提速没有任何影响，开不开空调都一样，但开了空调后，电池放电更快。

　　租赁电池三年内免费

　　每辆车都配有特地的充电毗连线，一头插入汽车上的充电口，一头插入通俗平易近用插座，就能够给车子充电。杭州市电动汽车办事无限公司工作人员说，以一辆配有4块尺度电动车电池（每块都是80V-60Ah）的车子为例，充1小时大约耗损2度电。正在电能全数放光的前提下，4块电池充满需要9-10小时，耗电量约20度。居平易近用本人家里的电充的话，所需电费不到15元。以记者前天的测试成果看，充满后，能够跑100公里，算下来，每公里电费不到0.15元。

　　记者：你说充满电能够跑150公里？你zui远跑过哪里？

　　记者问两位的哥，车子充满电，zui远能跑多远？张师傅和赵师傅都说，差不多七八十公里。杭州电动汽车办事无限公司的相关担任人也说，差不多是这个距离。

　　两辆车各坐3个成年人，共6小我：的哥2人、快报记者3人、技工1人。

　　2010年7月26日，这个日子正在杭州电动汽车成长*，必定会写上一笔，当天，杭州*块私家纯电动汽车派司降生，杭州市平易近李自强花10.8万元采办了一辆众泰纯电动汽车，并成功上牌，号码为浙AM258G。该车的原价为22万元，算上国度的补助及厂家的让利，李自强只用了半价就把车开回了家。

　　买汽油汽车时，大师都比力关心排量，但电动汽车的手艺参数表里没有排量这一说法，那么怎样晓得要采办的车子动力好欠好？续航里程远不远呢？

　　车子像熄火了一样恬静

　　记者：zui高时速能到几多？

　　从萧山机场回市区时，我改坐到普力顿时，发觉这辆普力马的仪表盘设想得比力人道化，出格是上面用百分比显示还剩有几多电量，这对驾驶员来说，很是直不雅，不像众泰朗悦，得靠司机凭经验估算还剩几多电量。

　　2010年6月1日，杭州又成为*批5个私家采办电动汽车补助试点城市，私家采办纯电动汽车，将获得地方财务每辆zui高6万元的补助。杭州市的补助政策也随后出台，正在地方财务zui高补助6万元的根本上，杭州财务再补助zui高6万元，zui高补助共计12万元，这标记取杭州激励小我采办电动汽车迈出本色性一步。

　　李自强：我晓得，你是想问我是不是托，有很多人说我是众泰的托，这怎样可能！没错，我是众泰汽车的经销商，但我们公司卖的是众泰汽车的燃油车，不卖电动车的，电动汽车这一块是此外经销商正在卖，跟我不搭界的，我有什么来由给他们当托！

　　“不是车子的机能变差了，而是出租车上的电池装少了。正在杭州马路上跑的电动出租车，安装的电池总容量不到20千瓦时，而厂家宣传的能跑200公里远的车子，配的电池总容量有32千瓦时，这底子不克不及相提并论。现正在很多人不明就里，一听出租车司机说只能跑七八十公里，就认为厂家以前正在吹法螺，这其实是一种曲解。”

　　2009岁首年月，杭州成为我国13个新能源汽车试点推广城市之一，正在公交、公事、环卫等公共范畴，开展新能源汽车的示范推广工作。

　　杭州市经委汽车工业处处长何秀林说，有25人。

　　正在市区时，由于路上车辆比力多，两辆车就跟着其他车子开，时速根基连结正在四五十公里摆布。车子的起步、加快、上坡、超车都很一般，几乎感受不出和燃油车的区别。*的区别是，等红绿灯时，两辆电动汽车都很是恬静，没有燃油车怠速时的震动，感受就像熄火了一样。

　　从本次测试看，两辆车的zui高时速都达到或跨越厂家宣传的时速：众泰朗悦≥110公里，普力马≥90公里。

　　目前，杭州供租赁的电池，大多是国度电网供给的，每块电池上都标有一组数字，好比：80V-60Ah，那么这块电池的总容量就是80×60=4800瓦时，以一辆车配有4块电池算，这辆车的电池总容量就是4800×4=19200瓦时=19.2千瓦时，也即有19.2度电。

　　充1小时耗电2度充满破费不到15元

　　又过了十来分钟，当开到文一西路西溪诚园附近时，赵师傅的普力马终究抛锚了。里程表和计价器均显示，车子跑了108公里。

　　测试车辆：

　　“我们出租车司机也正在会商，都说这个车正在市区跑，比正在高速公路上跑更省电，市区五六十公里的时速，放电很匀速，zui省电。堵车、等红绿灯的时候，它都不消电的。但一上高速公路，时速跨越90公里后，放电量很大，比力耗电，厂家也是这么跟我们说的。所以我们日常平凡根基上都只开60公里摆布的时速，正在市区跑跑，这个速度足够了。”驾驶浙AT2397的张师傅说。

　　“各行各业的都有。”

　　新能源汽车成为本届两会关心的重点，有人大代表建议，对电动汽车等新能源汽车，免征车辆购买税，继续加大私家采办新能源汽车的政策支撑力度。

　　若是正在家里充电未便利，也能够到充电站充，不外具体的收费政策目前还没有出来。

　　张师傅从车上下来后也很欢快：“我们破记载了。”

　　我们起首请充电站的工作人员给两辆出租车换上刚充满的电池?；坏绯毓瘫认胂笾屑虻ィ罕赣玫绯胤耪谝桓黾跋淅?，集装箱边上安装有一台小型起重机，专业名称叫电动牵引取放电池移载机。两名工作人员共同，很轻松地把每块重达65公斤的电池取出放下，换一组4块电池的时间只需要两三分钟，和加一次油所需时间差不多。

　　2010年6月30日，杭州首座面向小我开放的电动汽车充电站——古翠路充电站向社会开放。

　　电机额定功率正在车子的手艺参数表里能够找到。数值越大，提速机能越好，zui高时速也越高。一般额定功率跨越20KW，zui高时速就能够达到90公里以上。

　　记者：你是杭州私家采办电动汽车的*人，不外我查了一下发觉，你的身份有点特殊，你是众泰汽车的杭州经销商——杭州众泰汽车无限公司的总司理，你感觉你是一个真正的消费者吗？

　　湖南收集报警今天，记者去了趟杭金衢高速公路萧山办事区，充换电站就设正在办事区补缀车间和加油站的附近，充换电站整个被油布笼盖着。杭州市电力公司的工作人员说，这个充换电站包罗一个集装箱，里面放满了备用电池，别的还设置了一台小型起重机，便于工作人员改换电池。具体什么时候开通，现正在还没定。

　　zui高时纯电动汽车当私家车用 杭州已有25人吃了头口水速测试都跨越厂家宣传的时速

　　等红绿灯时，

　　“此后，所有的泊车场、贸易核心，城市设有充换电安装。车子停到哪里，就能够正在哪里充换电。”杭州市经委汽车工业处处长何秀林说。

　　记者：你当初怎样想到要买电动汽车的？

　　李自强：没有。一直能跑这么多公里，这也是我比力对劲的一面。

　　杭州正在推广新能源汽车方面，不断走正在*列。

　　高速公路办事区——起头增设充换电站电动汽车zui让人“诟病”的就是续航里程不敷，只能正在市区跑，不克不及上高速公路跑远路。

　　考虑到测试的独立性与公道性，记者没有向电动汽车出产厂家借车，而是花钱租了两辆纯电动出租车，一辆是众泰朗悦，派司号浙AT2397，司机是的哥张师傅。另一辆是普力马（由海马汽车与万向汽车结合制造），派司号浙AT2877，司机是的哥赵师傅。这两辆都是两厢车，采用的电池也是统一家公司出产的，每块电池重65公斤，容量80V-60Ah，两辆车都设置了4块电池，电池都安装正在后备厢。杭州电动汽车无限公司的相关担任人说，这两辆车的价钱差不多，裸车10多万元，电池另算，每块2万元摆布，4块就是8万元。

　　杭州市经委汽车工业处处长何秀林说，电力部分曾经考虑正在高速公路办事区增设电动汽车充换电站，杭州到金华高速公路沿线办事区充换电站的扶植曾经启动，此中，萧山办事区的两个充换电站曾经建成，随时都能够启用。

　　杭州电动汽车办事无限公司的相关担任人说，此次测试很成心义，对车辆出产厂家、电池出产厂家、的哥都有参考感化，但不克不及就此认为众泰的车子好，或普力马欠好。

　　上了杭甬高速后，我指着110码的限速牌，问驾驶众泰朗悦的的哥张师傅：“能不克不及拉到这个时速！”张师傅说，没问题。很快，车子就从适才的时速80公里，拉到了110公里。张师傅说，还不足地，还能够再提速，估量拉到一百二三十公里没问题。但考虑到限速，我们没有让张师傅继续加油门。随后，车子根基以时速100公里的速度往萧山机场开。车辆一直很平顺，没有顿挫感。

　　杭州市经委汽车工业处相关工作人员说，采办裸车没有补助，但租赁电池是有补助的，前三年或6万公里内，电池免费给你用。之后，才需要本人掏钱。

　　第二是省调养费用。汽油车开到5000公里要做首保，开到1万5千公里至2万要做大保，电动汽车没有策动机，所以也就不需要调养，这笔调养费用也就省了。

　　租赁电池三年内免费

　　杭州有没有小区起头安装充电桩？

　　市区跑比上高速更省电

　　然而，今天记者致电这些汽车厂家正在杭州的经销商，大大都的经销商说，还没起头正在杭州卖。比亚迪是国内较早推出电动汽车的厂家，已获准上市的电动汽车有两款，别离是夹杂动力的F3DM和纯电动的e6。比亚迪杭州经销商说，这两款电动车目前都还没有进入杭州市场，杭州4S店也不接管预订，什么时候开卖也不清晰。

　　后来，一辆红色的现代出租车超了上来，我又问能不克不及跟着这辆现代出租车。张师傅说尝尝看，zui初张师傅的车子与这辆现代出租车，一前一后进入萧山机场收费站。

　　杭州能达华威设备无限公司是一家次要做居平易近小区和社会公共泊车位充电桩的企业，相关担任人张说，前两天，湖南长沙的一个楼盘，到他们这里买了两根充电桩试用，目前正正在调试。比来，他们也正在和杭州的一些开辟商洽商合作，对方都很感乐趣，目前正正在谈合作的细节。具体环境还未便利透露。不外据他领会，杭州目前仿佛还没有楼盘曾经安装了充电桩。“不外本年，必定会有冲破。”

　　从下战书两点钟出发，不断兜到下战书5点钟，近三个小时过去了，曾经跑出了100公里，远远超出了的哥所说的七八十公里，但两辆车仍然没有抛锚的迹象，红绿灯起步、上坡、加快等仍然很一般。

　　记者：电动汽车的毛病率高不高？

　　前全国午1点钟，参与测试的所有人员和车辆准时正在古翠路充电站调集。

　　记者：半年多开下来，电池有没有衰减？有没有感觉距离越跑越短了？

　　然而当我们从萧山机场往回开，开到钱江三桥附近时，里程表和计价器显示，行驶里程49公里，但普力马车上的电量表显示，残剩电量56%，这大大出乎两位的哥的意料。他们说，以前没有救援车策应，从来没这么安心斗胆地跑过，即便上了高速公路，也只敢跑到80公里/小时，没敢再飙上去，就怕电池耗损得太快半路抛锚。

　　至于充电桩的价钱，张说，每根从1万元到3万元都有。

　　这两天，记者接触了电动汽车出产厂家、电池出产厂家、充换电站运营商等，从采访环境看，大师更倾向于电池租赁。也就是说，消费者只需要采办裸车，电池问国度电网租用。这是由于充电所需时间比力长，而换电池很简单，不到5分钟就能够搞定，和加一次油的时间差不多。

　　本月底杭州将开出新能源汽车展销核心

　　正在进行此次极限测试时，我不断有一个疑问，电动汽车出产厂家以前不是说他们的车子zui远能跑到200公里吗？为什么杭州的电动出租车司机都说只能跑七八十公里？zui终的测试成果也只能跑百来公里，这和厂家的宣传相去甚远，是不是厂家以前正在吹法螺？

　　小区——安装一个充电桩zui低只需1万元买了一辆电动汽车，若是不克不及正在小区里充电，那也很未便利。

　　开空调不影响速度但影响续航里程

　　李自强：我不是心血来潮，也不是想出风头当杭州的什么*人，我是深图远虑后的成果。我喜好车子，1979年我就起头开车了，到现正在驾龄有30多年了，两头我还当过汽车锻练，几乎所有牌子的车子我都开过，对于新出来的车子我都很猎奇，所以传闻众泰推出纯电动汽车租赁办过后，我就顿时去租了一辆。租了半年后，我感觉这车子不错，然后才下决心去买的。

　　“我跑过四五趟萧山机场，来回差不多70公里，每次去之前，都要先去换一下电池，不换的话，不敢去。我现正在每天跑200多公里，要换三四次电池，一般跑了60公里后，就要去换电池了。传闻有辆出租车跑过93.7公里，我没跑这么远过。”的哥张师傅说。

　　充1小时耗电2度充满破费不到15元

　　2009年3月，全国*张电动汽车派司正在杭州降生，派司号浙A2279A，是一辆公车。

　　目前，杭州已建成古翠、西溪、城北、城南、西湖文化广场等5座充换电站，可满足3000辆电动汽车的充换电需求。而按照杭州市规划局制定的《杭州市电动汽车充电站近期扶植布点规划》，到2012岁尾，杭州市打算建成充（换）电站38座，配送核心145座，充电桩3500套。zui终力争正在方圆1公里范畴内，都能快速获得能源弥补，以至正在家里也能够配送电池。

　　续航里程测试成果让两位的哥很兴奋

　　为了把残剩的电量全数跑光，同时考虑到晚高峰即便到来，车子一旦正在城区抛锚，很可能堵塞交通，所以当车子开到城西后，我们姑且决定，往余杭标的目标开，不断开到了良渚文化村，然后沿文一西路、文二西路，正在蒋村一带绕圈子。

　　“我发觉电动汽车起步很快，比我以前开的燃油出租车快多了，红绿灯起步的时候，从0到70公里时速，宝马车飙不外我们的，不外到了70公里/小时以上，我们就跑不外宝马车了，这可能跟电机的响应速度比策动机更快相关，但后劲的话，仍是燃油策动机厉害。”驾驶浙AT2877的赵师傅说。

　　“有两次，客人问我去不去萧山机场，我都拒绝了，不敢去，怕半路上没电抛锚。我们很多开电动出租车的司机都不敢去萧山机场的。”的哥赵师傅说。

　　市区跑比上高速更省电

　　*是省油费。以前我开汽油车，百公里油耗10升。从单元（汽车城）抵家里（中河路与庆春路交叉口），来回一趟30公里，油耗差不多3升，快要20元。现正在，我开电动车，充满电，能跑150公里。算下来，差不多能够开5天。一般我正在单元里充电，不要钱。有时忘了，就正在小区里充。我没有车库，就停正在小区露天泊车位上，从物业公司办公室接个接线板出来，充一个小时，给他们1.5元。我开汽油车的时候，一个月至多加4次油，每次250元，一个月就是1000元，一年12000元，差不多能够跑15000公里。现正在，一个月电费100元都不要。

　　记者：不错正在哪里？

　　众泰朗悦和普力马

　　越来越多的迹象表白，电动汽车可能会以比我们想象中更快的速度，进入通俗市平易近家庭。前两天，有报道说，杭州电动汽车的私家租赁营业很是火爆，*100辆车全数租赁一空，这些天还有几十人正在等着列队租车。

　　充电将越来越不是问题

　　除杭州外，浙江省电力公司正在湖州、宁波、金华等地也开展了电动汽车智能充换电办事收集的笼盖和示范运营。本年将正在全省新建36座充换电站和770个充电桩，进一步智能充换电办事收集。

　　车子停下来后，赵师傅很欢快：“如许跑过当前，下次有去萧山机场的活，我敢接了。”

　　2010年7月26日，浙江省*张私家电动汽车派司正在杭州降生。

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　　开空调不影响速度但影响续航里程

　　为了便利市平易近领会、采办电动汽车，这个月底，杭州新能源汽车展销核心将正在天目山路黄姑山路口开展，届时将有几款电动汽车出售。想要尝鲜的市平易近，不妨去灵灵市道。

　　选购电动汽车要出格关心的两个目标

　　救援车给赵师傅的普力马换好电池后，跟着张师傅的众泰朗悦继续正在蒋村一带兜圈子。又过了几分钟，17：36，这辆众泰朗悦zui终正在文二西路的登新公寓门口也“爬下”了，zui终的续航里程为123.2公里。

　　“开了空调后，续航里程差不多削减10公里摆布。”驾驶浙AT2397的张师傅说。

　　按照《杭州市私家采办利用新能源汽车试点财务补助资金办理法子（试行）》，凡采办电动汽车的杭州市平易近，均可获得地方财务和杭州财务的双重补助，zui高补助12万元。若是将家里的汽油车卖掉，再买电动汽车，还可别的获得3000元的补助。目前zui高时速100公里以上，续航里程100公里以上的电动汽车，售价正在20万元摆布（价钱已包罗电池费用），扣除财务补助，小我还需领取10万元摆布。

　　对话杭州私家采办纯电动汽车*人

　　李自强：zui远跑过富阳，去一个高山农庄玩，来回130公里。从我一年多的利用经验来看，半径75公里的范畴内，也就是来回150公里的范畴内，能够很安心地跑。硬撑的话，估量能跑到180公里。不外厂家说充一次电能够跑200公里，我小我感觉必定跑不到，除非是正在等速抱负形态下。

　　前天正在测试过程中，两位出租车司机都说，开了一个月的zui大感触感染是，这车正在拥堵的市区跑，比汽油车更恬逸更实正在，这跟燃油汽车刚好相反。

　　李自强：我跑过绕城高速，跑到100公里的时候，速度就拉不上去了，你再踩油门也没用。对我这台车，100公里/小时是个极限。

　　测试竣事后，我特意问了杭州市经委汽车工业处处长何秀林。

　　记者：不担忧哪一天电池坏了，要换电池需要一大笔费用？现正在一块电池就要2万元。

　　按照*发布的《节能与新能源汽车示范推广使用工程保举车型目次》，截至2010年岁尾，国内曾经有10多家汽车厂家的纯电动轿车获准量产上市，具体有奇瑞、一汽、海马、众泰、江铃、长安、力帆、比亚迪等。

　　李自强：不担忧。传闻出产厂家正在制定行业尺度，电池寿命要达到100%深度放电2000次以上，以充一次电跑150公里算，差不多能跑22万5千公里，我一年跑15000公里，如许一换算，能够跑15年。就算跑不到15年，相信5年当前，电池的价钱也会比现正在廉价得多。

　　记者冯云浓见习记者孙振宇摄影韩丹

　　李自强：我租车来开的时候，电路系统坏过一次。买车当前，半年多开下来，什么弊端都没有。

　　赵师傅驾驶的普力马一路头紧紧跟正在我坐的众泰朗悦后面，上了高速后，被我们甩出了一大截。我打德律风问坐正在普力马车上的同事，怎样不跟上来。同事说，车速提到95公里/小时，车子就报警了，车速提不上来了。

　　对于电动汽车来讲，除了车子、电池本身的机能外，能不克不及便利地充换电，将摆布消费者zui终能否情愿掏钱采办。从记者这两天的采访看，充换电将越来越不是问题。

　　现正在有哪些牌子的电动汽车？到哪里买？

　　杭州冬天很冷炎天很热，一年里，差不多半年时间要开空调，那么，开了空调的环境下，电动汽车的表示怎样样呢？

　　那么电动汽车的机能到底若何？充满电后，到底能跑几多公里？zui高时速能拉到几多？厂家的宣传有没有水分？前天，记者租了两辆电动出租车，进行了一次极限耐力测试。业内人士说，这种跑到跑不动为止，车子抛锚正在半路上的耐力测试，正在杭州仍是*次。

　　李自强：zui大的益处就是省钱。很多记者也报道过电动汽车，但省钱事实省正在哪里都没说清晰。

　　考虑到两辆车子电量跑光后，趴正在半路上回不到充电站，记者特地向杭州电动汽车办事无限公司申请了一辆电池配送救援车。

　　电池总容量反映的是电池的续航里程，这个数值很环节，但由于车子的电池是选配的，所以正在汽车的手艺参数表里一般没有标注。那么怎样才能晓得电池的总容量有几多呢？看电池盒上的数字！