SOTA蓄电池XSA121350 12V13H含税含运

SOTA蓄电池XSA121350 12V13H含税含运

一.概述  SOTA蓄电池
   目前工厂使用不间断电源系统（UPS）和直流屏都需要后备电源，而免维护蓄电池则是大部分企业选择的对象，但人们片面认为是免维护的而不加重视，然而资料显示，因蓄电池故障而引起UPS 主机故障或工作不正常的比例大约为1/3。由此可见，加强对UPS 电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低UPS 系统故障率，有着越来越重要的意义。
二.维护
   除了选配正规品牌的蓄电池以外，还应从以下几个方面入手正确地使用与维护蓄电池，确保蓄电池长周期优化运行。
   1.保持适宜的环境温度
   影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的环境温度是在20～25℃。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5 年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。

UPS电池的充电特性

  电池的充电特性曲线也是在25℃温度下测量和标度的(见图2)。充电曲线通常有三条:

  (1)充电电流曲线:在充电开始阶段,充电电流是一个恒定值,随着充电时间的推移,充电电流逐渐下降,并终趋于0。这是由于在放电过程中,电池内的电荷大量流失,由放电转变为充电时,电荷的增长速度较快,化学反应将产生大量的气体和热量,对于密封电池来说,即使通过安全阀可以将气体和热量排放掉,但氢离子和水将同时损失掉,使电池的储能下降,因此必须限定充电的电流值,随着电池容量的恢复,充电电流将自动下降。充电电流下降10mA/Ah以下时即认为电池已基本充满,转入浮充电状态。电池放电越深,则恒流充电的时间越长,反之则较短。

  (2)充电电压曲线:在电池恒流充电阶段,电池的电压始终是上升的,因此有时又称为升压充电。当恒流充电结束时,电池的电压基本保持不变,称为恒压充电。在恒压充电阶段,电池的电流逐渐减小,并终趋于0,结束恒压充电阶段,转入浮充电,以保持电池的储能,防止电池的自放电。

  (3)充电容量曲线:在恒流充电阶段,电池的容量基本呈线性增长;在恒压充电阶段,容量增长的速度减慢;恒压充电结束后,容量基本恢复到大约需要24小时左右;转入浮充电后,容量基本不再明显增长。由充电曲线还可以看到一组虚线,是电池放电50%后的充电特性,与*放电后的充电特性相比,恒流充电时间明显缩短,恒压充电9小时左右,容量基本恢复到。由以上可知:
①恒流充电是为了恢复电池的电压;
②恒压充电是为了恢复电池的储能;
③浮充电是为了抑制电池的自放电或保持储能。

   2.定期充、放电
   UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60%。在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每年进行*放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8h以上。
    3.定期进行测试、检查
   由于蓄电池一般状况下都是处于浮充状态，很可能出现在使用时，出现压降下降过快，使用时间不长就出现断电现象，这就要求平时对蓄电池进行测试和检查，目前有一种仪器专门用于测试蓄电池的电压和内阻，发现内阻过大时，可以初步判断此节电池有问题，可进行放电、充电处理，如果活化后此现象还存在，就可判定此节电池损坏，应及时更换。
    4.及时更换废、坏电池   武汉SOTA蓄电池
   目前大中型UPS电源配备的蓄电池数量，从3～80只不等，甚至更多。这些单个的电池通过电路连接构成电池组，以满足UPS直流供电的需要。在UPS连续不断的运行使用中，因性能和质量上的差别，个别电池性能下降、储电容量达不到要求而损坏是难免的。当电池组中某个或多个电池出现损坏时，维护人员应当对每只电池进行检查测试，排除损坏的电池。更换新的电池时，应该力求购买同厂家同型号的电池，禁止防酸电池和密封电池、不同规格的电池混合使用。

按用途分

①启动用蓄电池,供各种汽车、拖拉机、柴油机起动和点火、照明用。起动时要求大电流放电,要求能低温起动、电池内阻小;
②固定型防酸式蓄电池,用于发电厂、变电所、通讯、医院等作为保护、自动控制、事故照明、通讯等备用电源。电解液稀、寿命长、浮充使用;

③牵引用蓄电池,用于各种蓄电池车、叉车、铲车、矿用电机车等。作为电动牵引及照明电源用;要求厚极板、容量大、以3～5h率充放电循环使用;
④其它用蓄电池，大小容量不等,放电率多种多样。
三.蓄电池测试和活化
    1.新电池测试
    新电池出厂时都经过了严格的测试，到现场后，为了进一步检查和掌握电池的性能，再测试一次，并标上编号便于今后维护时使用。测试前，观察每块电池的外观；测试时，要使电池处于室温下，温度趋于稳定时测试结果更为准确，此特指冬季环境温差大。
    2.使用中的电池测试
    利用电池测试仪可在线测量，将测量完的内阻和电压按照编号记录，便于追踪掌握每节电池今后的运行情况。如100AH、12V电池的放电方法：使用放电仪器，将单节电池设定低于10.8V时报警，停止放电；整体放电截止电压可按照10.8乘以电池节数，当任何一个条件满足时放电均终止。如果出现刚放电几分钟，某节电池低于10.8V报警，此时可将此节电池脱离，继续对其余电池放电，然后在整体放电结束后进行充电活化?？啥源私诘绯亟性俅畏诺绻鄄煜窒?，有可能经过活化后，此节电池性能变好，如果还是出现此现象，建议更换此节电池。

UPS设计的电池放电容量通常为50%～70%额定容量,一般放电后连续充电24小时。无论50%放电还是*放电,恒流充电都是0.1C10(6A),恒压充电都是6.75V(2.25V/cell),这是在25℃环境温度下进行的。如果温度上升,则充电电压必须下降;否则电池内的化学反应会加强,产生大量的气体,使电池内的压力增加,并经减压阀将气体释放,使电池内的电解液减少,将造成电池的提早老化,减少电池的使用寿命。许多品牌UPS正是根据这一原理,设计了浮充电压随温度而变化的功能,以优化电池的使用寿命。

按铅酸蓄电池的荷电状态分

①干放电态(极板为放电态,放在无电解液的蓄电池槽中;开始使用时应灌入电解液,并进行较长时间的初充电后方可使用);
②干荷电态(极板处于干燥的充电态的无电解液的蓄电池槽中,使用时灌入电解液,不需初充电即可使用);
③带液充电态(充电态带电液的蓄电池);
④湿荷电态(充电态,部分电解液吸附在极板和隔膜中,使用时灌入电液,不需要充电。贮存时间不及干荷电态蓄电池时间长);
⑤免维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间不需要维护加水,自放电率很小);
⑥少维护蓄电池(充电态带液电池,在规定的工作寿命期间只需要少量维护,较长时间内加一次水)
1.3   按电池盖和排气栓的结构分
①开口式(无
②排气式(电池壳体与电池盖固定在一起;盖的注酸口装有排气栓);
③防酸隔爆式(电池盖上装有防酸阻火栓,允许电池排气,但酸雾不逸出,遇有外界火源时电池内部不燃烧、不爆炸);
④防酸消氢式(装有催化栓,可使电池析出的氢氧重新化合为水,返回电池。同时具有防酸防暴功能)；
⑤阀控式密闭蓄电池(蓄电池密闭,不需要加水,装有安全阀,电池内压力过大时可排出气体,外界气体不能进入电池内部,该种蓄电池是免维护蓄电池)。
四.如何判断蓄电池的寿命

    使用蓄电池作为后备电源的设备，一般都是比较重要的装置，此时对蓄电池的性能要求也比较高，防止出现后备电源启动时供电时间过短和快速深度放电的现象发生，这就对日常维护中判断电池是否处于状态提出了要求，为此可根据情况每年至少进行一次在线监测，如果发现某节电池内阻过大，可进行充放电活化，如果发现整批电池内阻均过大，可判断为此批电池寿命将至。具体判断数据：以100AH、12V 电池为例，测试内阻均处于4～6MΩ，说明电池处于状态；测试内阻高于此值，电池性能正在减退，如果大部分电池内阻在20MΩ以上，说明此批电池整体寿命到期，个别电池内阻过高，可计划更换部分电池，整体过高，做好整体更换的准备。