伊藤柴油发动机油压力过低的原因

近几年，随着经济的缓慢复苏，我国柴油发动机行业增长也有所回升。面对市场的回温，很多柴油发电机企业纷纷调整产品结构，提高产品价值，延长产品使用周期。作为专业的柴油发动机厂家，伊藤动力发现很多用户在产品使用过程会遇到发动机油压力过低的问题，这是什么原因引起的呢？

1、机油泵出油量不足。柴油发电机的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵，其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低，原设计不加垫片，若检修时自行另加纸垫，就增大了齿轮的端面间隙，反而会减少泵的出油量。另外，齿轮或转子的径向及端面间隙因磨损而过大时，都会导致泵的出油量减少和机油压力下降的不良后果。因此，安装机油泵时应先灌满机油，以免泵内有空气而吸不上油。机油泵与吸油盘的连接处必须密封，如果漏气也会降低油泵的出油量。

2、柴油发电机组的机油滤清器堵塞。当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。另外，若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。

3．回油阀损坏。若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。

以上三点就是导致柴油发动机油压力过低的主要原因。伊藤发电机公司提醒用户，在产品使用过程中一定要注意平时的维护保养，避免出现油压过低的现象，影响柴油发电机性能的正常发挥。