德國寶德burkert傳感器使用注意事項：
1、對于高溫環(huán)境下工作的傳感器必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。建議采用夏羅登耐高溫傳感器
2、防止粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響
3、在腐蝕性較高的環(huán)境下，如潮濕、酸性對傳感器造成彈性體受損或產(chǎn)生短路等影響
4、注意電磁場對傳感器輸出紊亂信號的影響

德國寶德burkert傳感器日常維護：
流量傳感器正常運行后應保證其傳感器探頭位置安裝牢固，位置不能被破壞。
應定期檢查傳感器表頭安裝位置無淋水等影響傳感器正常工作的外界因素。
維修時不得改變本安電路和與本安電路有關的元、器件的電器參數(shù)、規(guī)格和型號。

寶德流量傳感器的結構及工作原理：
傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREⅥA（大霸王）小客車、馬自達MPV多用途汽車等。其結構如圖1所示，由空氣流量計和電位計兩部分組成。空氣流量計在進氣通道內(nèi)有一個可繞軸擺動的旋轉翼片（測量片），如圖2所示，作用在軸上的卷簧可使測量片關閉進氣通路。發(fā)動機工作時，進氣氣流經(jīng)過空氣流量計推動測量片偏轉，使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來改變。進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計，如圖3所示。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉動，把測量片開啟角度的變化（即進氣量的變化）轉換為電阻值的變化。電位計通過導線、連接器與ECU連接。ECU根據(jù)電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發(fā)動機的進氣量，

德國寶德burkert推薦型號：
550151CSYST-8039-0263-0327/95-QM-024/DC
550152DSYST-8039-0263-0327/95-RM-024/DC
550154FS02000-KM25-PVFF-00-0-00-0-000/00-0*
550156HS02000-KM27-PVFF-00-0-00-0-000/00-0*
550158K2031-A-2-0100-EA-VH-TC50-C-L*
550159L2731-A2-15,0-AB-VS-SA42-I-F-ME-0000*
550161E3234-15,0-AB-B-VH-SODF-SD42-D050*
550168M2032-A-40,0-AB-B-VH-SD46-TC46-D-G*
550169N2033-A-40,0-AB-W-VI-F150-TC46-D-G*
550170K2033-A-50,0-AB-W-VI-F180-TC47-D-H*
550174B3233-2-0-20,0-EA-VG-SA43-D051*
550178PSYST-1062-000-H0030V-033/01-AU*
550179Q2031-B-2-15,0-AB-VG-SC43-C-D*
550184W2731-A2-15,0-EA-VS-SD42-I-F-ME-0000*
550185XSYST-2731-550186-8630-140600
550201P3233-2-0-0100-00-VH-SA66-0000*