产品简介
详细介绍
工业加湿器一般都怎样挑选的详细介绍:工业的生产车间往往就是一个非常需要照顾的地方,因为在工业生产的过程中,我们一直都会很困扰,在一般的生产的时候,干燥静电等环境对于车间来说危害很大,因为在工业车间干燥潮湿等危害,对于一个厂家的生产,是非常的可怕的,会导致产品的质量,生产的效率不断的降低,就连生产的成本都会因为天气的原因而提高。
正岛电器生产的ZS-40Z及ZS系列工业加湿器是采用超声波高频振荡的原理,将水变成可漂浮于空气中的极细小的微雾与空气充分混合,从而达到加湿的目的。 具有空气加湿、净化、防静电、降温、降尘等多种用途;既可以较大空间进行均匀加湿,也可对特殊空间进行局部湿度补偿,具有较高的使用灵活性。 |
:0571- 8673 1596 139 5811 5553 |
正岛ZS系列超声波工业用加湿器生产厂家:正岛电器,产品优势区别与对比,谨防假冒!
备注 | 目前市场部分加湿器厂家仿冒正岛加湿器ZS系列型号低配置低价格在销售请客户区别以下: | ||
品 牌 | 电 源 | 风 机 | 外 壳 |
正 岛 | 变频电源 防水等级IP68(低能耗、低故障) | 特制防水风机 | 全不锈钢外壳及内胆 |
仿冒 | 变压器(高耗能、高故障高、维修频率高) | 普通风机(易烧毁) | 普通钣金(易锈) |
正岛电器郑重承诺:整机保修一年,完善售后服务体系;以质量*,诚信至上为企业宗旨。
欢迎您工业加湿器的详细信息!工业加湿器种类有很多,不同品牌工业加湿器价格及应用范围也会有所不同,而我们将会为您提供*的售后服务和优质的解决方案。
正岛ZS-40Z及ZS系列工业加湿器控制方式,技术参数:
控制方式 | 加湿量 | 加湿量 | 加湿量 | 加湿量 | 加湿量 | 加湿量 | 加湿量 |
开关控制 | ZS-06 | ZS-10 | ZS-20 | ZS-30 | ZS-40 | ZS-F60 | ZS-F80 |
时序控制 | ZS-06S | ZS-10S | ZS-20S | ZS-30S | ZS-40S | ZS-F60S | ZS-F80S |
湿度控制 | ZS-06Z | ZS-10Z | ZS-20Z | ZS-30Z | ZS-40Z | ZS-F60Z | ZS-F80Z |
出雾方式 | 单管 | 单管 | 单管 | 双管 | 双管 | 三管 | 四管 |
消耗功率 | 180W | 300W | 600W | 900W | 1200W | 1500W | 2000W |
净重 | 15kg | 18kg | 22kg | 30kg | 38kg | 55kg | 70kg |
正岛ZS-40Z及ZS系列工业加湿器产品六大核心配置优势:
![]() | 优势一:【全不锈钢箱体】 机组采用全不锈钢箱体结构,喷塑处理,美观耐用;自动进水,设有溢水?;ぃ勺远刂扑?;底部装有万向轮,可自由移动。 | ![]() | 优势二:【集成式雾化器】 机组采用集成式超音波钢化机芯,自带缺水?;ぷ爸?,无机械驱动、无噪音、雾化效率高,杜绝易堵塞、维修繁锁等问题。 |
![]() | 优势三:【IP68级防水电源】 机组采用*的全密封防水变频电源和全密封集成电路,防水等级为IP68(可置于水下1米深处也不会短路)。 | ![]() | 优势四:【轴承式防水风机】 机组风动装置采用防水等级为IP68的滚珠轴承式36V防水风机,具有启动快、风量大、振动小,耐腐蚀、运转稳定。 |
![]() | 优势五:【耐碱酸陶瓷雾化片】 机组选用的陶瓷雾化片适合较硬水质和耐碱酸的使用环境,且正常使用寿命长达3000-5000小时,更换方便快捷。 | ![]() | 优势六:【高精度湿度传感器】 机组配有微电脑自动控制器&日本神荣高精度湿度传感器,全自动控制面板,人机对话界面,智能化轻触式按键操作。 |
您可能还对以下内容感兴趣...
1. 工业用湿膜加湿器(QS-9)
2. 工业用移动加湿器(CS-20Z)
3. 工业用大型加湿器(ZS-F60Z)
4. 工业用小型加湿器(SJ-J3000)
工业车间往往会选择使用加湿器,给车间制造一个非常适合生产的环境,这对于工业车间的生产是一个相当大的帮助。核心提示:以上关于工业加湿器的相关信息是正岛电器为大家提供的全部内容,我们将为您提供zui有价值的参考建议,欢迎!
您可以在这里更详细地了解工业加湿器一般都怎样挑选的相关资讯信息:
在客车的二级维护,也就是人们常说的“二保"中,车桥轮边轴承的维护是一个规定项目。对于维修技师来说,这是一个又脏又累的苦差事,需要拆卸轮胎、轮边、轴承等部件,刮掉轴承上原有的润滑脂,用清洗剂清洗干净并擦干后,涂抹上新的润滑脂,再重新装好。同时,由于营运客车每行驶2万公里左右就要做一次二保,在车辆的整个使用周期内,轮边轴承的累计维护成本也是一个不小的数目。
有没有更好的解决方法?面对不断加大的成本压力,很多客运企业的管理者都在思考这样一个问题。zui近,大的客车制造商宇通开始大力推广一个客车维保成本综合解决方案——轮边免维护技术,并起了一个非常形象的名字“省维宝"?!坝钔ㄊ∥Φ暮诵募壑稻褪鞘∏?、省时、省力。"郑州精益达汽车零部件有限公司底盘事业部车桥技术科科长赵小飞说。
近年来,不论是被高铁抢走黄金线路客源的公路客运企业,还是承担着公益责任的公交客运企业,都感受到越来越大的成本压力。在这个过程中,企业的成本控制理念也逐渐改变,从重点关注购车成本,发展到越来越多地关注车辆的使用成本。
客车的使用成本包括燃料成本、车辆维保成本、人工成本、停工损失等。在营运客车的全生命周期成本中,使用成本虽然不像采购成本那样需要一次性的巨大投入,但日积月累,总支出远远超过购车成本。对此,宇通在2013年发布“LCC战略"时进行统计并公布过一个测算结果。在客车全生命周期成本中,使用和维修费用占六到八成,即66%~88%。
具体到轮边轴承的维护,郑州交通运输集团有限责任公司客运维修公司宇通客车特约服务站主任王中彬感触颇深。郑州交运拥有不到2000辆营运客车,按照公司规定,车辆每行驶1.6万公里(大概是一个多月、不到两个月)就要保养一次。轮边轴承的维护,材料成本和人工成本加在一起,每辆车每次需要四五百元。
“我们的车都是跑高速的,必须用好一点的黄油(即润滑脂),每公斤要七八十元。同时,轮胎、轴承拆开,清洗、换脂后再装上,zui快也要两个小时。"他表示,“传统轮边脂润滑车桥采用普通轮毂轴承和单油封,车辆采购成本低但维修保养成本高。"