VF系列涡轮蜗杆减速机的输入轴与动力源（如电机）相连接，动力源带动输入轴旋转，为减速机提供动力输入。输入轴上通常安装有蜗杆，蜗杆是一个类似于螺杆的部件，其螺旋状的齿沿着轴向分布。

蜗杆的旋转会带动与其啮合的蜗轮转动。蜗轮是一个具有特殊齿形的齿轮，其齿与蜗杆的螺旋齿相互配合。由于蜗杆的齿形和蜗轮的齿形是经过特殊设计的，使得蜗杆的旋转能够有效地驱动蜗轮转动。

在蜗轮蜗杆的传动过程中，实现了减速功能。这是因为蜗杆的齿数较少，而蜗轮的齿数较多，当蜗杆旋转一圈时，蜗轮只会转动一定的角度，从而降低了输出轴的转速。根据传动比的定义（传动比 = 输入轴转速 / 输出轴转速），蜗轮蜗杆减速机可以通过设计不同的蜗杆和蜗轮的参数，获得不同的传动比，以满足各种不同的减速需求。

虽然蜗轮蜗杆减速机降低了输出轴的转速，但同时增加了输出轴的扭矩。根据能量守恒定律，在功率不变的情况下，转速降低，扭矩会相应增加。蜗轮蜗杆减速机通过这种方式将输入的高速低扭矩转换为输出的低速高扭矩，以满足工作机对扭矩的要求。

蜗轮蜗杆减速机还具有反向自锁的特性。当蜗轮蜗杆的传动比达到一定程度时，在没有外力驱动蜗杆的情况下，蜗轮无法反向转动，紫光VF系列涡轮蜗杆减速机具有传动平稳，噪音小，能在恶劣的环境中长期连续工作；热交换性能好，散热快，可保证减速机长时间稳定运行；具有多种安装方式，速比齐全，灵活性高。