三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH400L-1250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH400L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 密封问题

• 密封件老化损坏：长期使用后，油封、O 型圈等密封件会逐渐老化、磨损，失去弹性和密封性，使润滑油从轴端、箱体结合面等部位泄漏1。

• 箱体结合面密封不严：安装螺栓松动、箱体变形或密封胶涂抹不均匀等，都会导致箱体结合面出现缝隙，使润滑油渗出。

• 通气孔堵塞：通气孔若被灰尘、油污等堵塞，减速机运行时内部温度升高，压力无法释放，会使润滑油从密封薄弱处挤出。

• 使用和维护问题

• 超负荷运行：长时间超过额定负载运转，会使减速机内部零件摩擦加剧，产生大量热量，导致润滑油温度升高、变稀，容易泄漏，同时也加快了油的氧化和消耗。

• 未及时补充油液：日常检查维护不及时，未按时查看油位，不能及时发现并补充润滑油，当油位过低时，会使内部零件磨损加剧，产生的金属碎屑等杂质污染润滑油，加速油的变质和消耗。

• 设备自身问题

• 蜗轮蜗杆磨损：蜗轮蜗杆材质不佳、装配精度不够或长期使用后，齿面磨损严重，啮合精度下降，导致摩擦力增大，产生过多热量，影响润滑油性能，加速油的消耗。

• 轴承损坏：轴承磨损、损坏后，运转不平稳，会使减速机内部零件间的摩擦和振动增大，破坏润滑油膜，使油液消耗加快，还可能导致润滑油被乳化，加速油的变质。

• 润滑油选择问题：如果选用的润滑油型号、粘度不适合减速机的工作条件，如低温环境下使用高粘度油，或高温环境下使用低粘度油，会使润滑效果变差，油液消耗加快。