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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH125L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢(xún)。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH125L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專(zhuān)注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 添加量過(guò)少

• 潤(rùn)滑不足：無(wú)法在蝸輪、蝸桿等傳動(dòng)部件表面形成完整、連續(xù)的油膜，導(dǎo)致金屬直接接觸，摩擦增大。這會(huì)加速部件磨損，降低減速機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致齒面膠合、點(diǎn)蝕等故障，影響傳動(dòng)精度和穩(wěn)定性。

• 散熱不良：潤(rùn)滑油量少，其攜帶和散發(fā)熱量的能力也會(huì)減弱。運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)被帶走，會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部溫度迅速升高，引起潤(rùn)滑油粘度下降，進(jìn)一步削弱潤(rùn)滑效果，形成惡性循環(huán)，還可能使部件因熱變形而損壞。

• 噪音和振動(dòng)增加：由于潤(rùn)滑不良，部件間的摩擦加劇，在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生更多的噪音和振動(dòng)，不僅影響工作環(huán)境，還可能對(duì)設(shè)備的基礎(chǔ)和連接部件造成損害，導(dǎo)致設(shè)備故障。

• 添加量過(guò)多

• 攪油損失增大：過(guò)多的潤(rùn)滑油會(huì)使蝸輪、蝸桿等部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)攪拌阻力增加，產(chǎn)生額外的功率損耗，降低減速機(jī)的傳動(dòng)效率，造成能源浪費(fèi)。同時(shí)，攪拌過(guò)程中還會(huì)使油溫升高，加速潤(rùn)滑油的氧化變質(zhì)。

• 密封壓力增加：減速機(jī)內(nèi)部油液過(guò)多會(huì)使內(nèi)部壓力增大，對(duì)密封件產(chǎn)生更大的壓力，容易導(dǎo)致密封件損壞，引起漏油現(xiàn)象。這不僅會(huì)污染工作環(huán)境，還會(huì)使?jié)櫥土恐饾u減少，影響正常潤(rùn)滑。

• 泡沫問(wèn)題：過(guò)量的潤(rùn)滑油在攪拌作用下容易產(chǎn)生大量泡沫，泡沫會(huì)占據(jù)一定的空間，影響潤(rùn)滑油的正常循環(huán)和潤(rùn)滑效果。此外，泡沫還可能進(jìn)入油路系統(tǒng)，導(dǎo)致供油不足或產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，損壞部件。