三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH360L-125：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH360L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 优化包装设计

• 设计合理结构：采用具有良好减震性能的包装结构，如在包装内部设计多层缓冲结构，利用空气层或弹簧等弹性元件来吸收震动能量，形成对减速机的多重?；?。

• 确保重心稳定：在包装时，精准计算并合理调整减速机在包装箱内的位置，使整体重心处于包装箱的中心位置或合理区域，避免因重心偏移导致运输过程中产生额外的晃动和震动。

• 选择合适的固定方式

• 使用紧固装置：使用钢带、绳索等紧固装置将减速机牢固地固定在包装箱内或运输工具上。对于海运集装箱运输，可使用角件和绑扎带将包装箱与集装箱固定，防止其在运输过程中发生位移和碰撞。

• 采用定位装置：在包装箱内设置与减速机外形相匹配的卡槽或夹具，使减速机在箱内保持固定姿态，减少其在运输过程中的晃动空间。

• 挑选合适的运输工具

• 平稳性优先：优先选择行驶平稳性好的运输工具。对于长途运输，铁路运输的平稳性相对较高，可有效减少震动。若选择公路运输，应选用减震性能良好的厢式货车，并尽量选择路况较好的路线。

• 避免颠簸：对于路况较差或震动较大的运输路线，如山区道路或非铺装道路，尽量避免使用小型、减震性能差的运输车辆，可选用大型、悬挂系统优良的车辆，以降低震动对减速机的影响。

• 使用减震材料

• 包裹减速机：在减速机外部使用减震性能良好的材料进行包裹，如海绵、泡沫塑料、橡胶等。这些材料具有良好的弹性和吸震能力，能有效缓冲运输过程中的震动。

• 填充包装箱：在包装箱内的空隙处填充减震材料，如珍珠棉、岩棉等，使减速机被柔软且具有弹性的材料包围，进一步吸收和阻隔震动传递。