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三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHA400L-310：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHA400L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 外观检查：在减速机?；⑶卸系缭春?，打开观察孔或拆卸相关部件，直接观察齿轮表面。查看齿面是否有磨损痕迹、划痕、剥落、点蚀等损伤。正常的齿面应光滑平整，若出现明显的磨损沟痕、金属剥落碎片或麻点状的腐蚀，说明齿轮已发生磨损。尤其要注意齿顶、齿根以及齿面啮合部位，这些是磨损容易出现的区域。

2. 测量齿厚：使用专业的测量工具，如卡尺、齿厚游标卡尺或齿轮测量仪等，测量齿轮的齿厚。在齿轮的不同位置（如多个轮齿、齿宽方向的不同部位）进行测量，并与原始设计尺寸或标准值进行对比。一般来说，齿厚的磨损量超过规定的公差范围，就表明齿轮存在过度磨损。通常，轻微磨损时齿厚的减少量在 0.1 - 0.3mm 左右；中度磨损时，齿厚减少 0.3 - 0.5mm；当齿厚减少超过 0.5mm 时，可认为是严重磨损。

3. 检查齿隙：通过百分表等测量仪器来检查齿轮的齿隙。将百分表的触头抵在齿轮的齿面上，然后轻轻转动齿轮，观察百分表的读数变化，以此来确定齿隙的大小。与原始设计的齿隙值或设备技术要求的齿隙范围进行比较，如果齿隙明显增大，说明齿轮可能已发生磨损。对于SCHA400L - 310减速机，正常的齿隙范围可能在 0.1 - 0.3mm 之间，具体数值可参考设备手册。若齿隙增大到 0.5mm 以上，就需要关注齿轮的磨损情况了。

4. 倾听运行声音：在减速机运行过程中，仔细倾听其发出的声音。正常情况下，减速机运行声音平稳、均匀。若出现异常的噪音，如周期性的 “咔咔" 声、“嗡嗡" 声或尖锐的摩擦声，可能是齿轮磨损导致啮合不良引起的。不过，这种方法需要一定的经验积累，且可能受到其他因素干扰，如轴承损坏、减速机内有异物等也可能导致噪音异常，所以需要结合其他方法综合判断。

5. 分析振动情况：利用振动测试仪测量减速机在运行时的振动情况。齿轮磨损会导致传动不平稳，从而引起振动加剧。测量减速机外壳或轴承座等部位的振动幅值和频率，与正常运行数据进行对比。一般来说，振动幅值明显增大，且在特定频率范围内出现异常振动，可能与齿轮磨损有关。例如，当振动幅值超过正常运行值的 20% - 30%，且在齿轮啮合频率及其倍频处出现明显的振动峰值，就需要进一步检查齿轮的磨损情况。

6. 查看润滑油状态：定期抽取减速机内的润滑油进行检查。若润滑油中含有金属碎屑或粉末，这可能是齿轮磨损产生的?？梢酝ü鄄煊偷难丈⑼该鞫纫约笆褂霉馄追治鲆?、铁谱分析仪等专业设备来检测油中金属元素的含量和颗粒大小，从而判断齿轮的磨损程度。通常，当油中金属含量明显增加，且出现较大尺寸的金属颗粒时，说明齿轮有较严重的磨损。