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| 产地类别 | 国产 | 价格区间 | 面议 |
|---|---|---|---|
| 冷却方式 | 水冷式 | 仪器种类 | 一体式 |
| 应用领域 | 石油,电子/电池,制药/生物制药,汽车及零部件,电气 |
新能源电池冷水机-电池测试水冷机Chiller
新能源电池冷水机-电池测试水冷机Chiller
| 型号 | KRY-455 KRY-455W | KRY-475 KRY-475W | KRY-4A10 KRY-4A10W | KRY-4A15 KRY-4A15W | KRY-4A25 KRY-4A25W | KRY-4A38W | |
| 温度范围 | -40℃～+100℃ | ||||||
| 控温精度 | ±0.5℃ | ||||||
| 温度反馈 | Pt100 | ||||||
| 温度显示 | 0.01k | ||||||
| 流量输出 | 1～10 L/min | 1～25 L/min | 1～25 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | 5～50 L/min | |
| 关于流量说明 | / | 当温度低于-30度时，大流量为25L/min | 当温度低于-30度时，大流量为30L/min | ||||
| 流量控制精度 | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | |
| 压力显示 | 采用江森自控压力传感器，触摸屏上显示压力,可进行压力控制调节 | ||||||
| 加热功率 | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW |
| 20℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 0℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| -20℃ | 2.8kW | 4.5kW | 6kW | 10kW | 16kW | 25kW | |
| -35℃ | 1.2kW | 1.8kW | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | |
| 压缩机 | 艾默生谷轮/丹佛斯涡旋柔性压缩机/比泽尔半封闭压缩机 | ||||||
| 膨胀阀 | 艾默生/丹佛斯热力膨胀阀 | ||||||
| 油分离器 | 艾默生 | ||||||
| 干燥过滤器 | 艾默生/丹佛斯 | ||||||
| 蒸发器 | 丹佛斯/高力板式换热器 | ||||||
| 输入、显示 | 7寸彩色触摸屏西门子S7-1200 PLC控制器 | ||||||
| 程序编辑 | 可编制10条程序，每条程序可编制40段步骤 | ||||||
| 通信 | CAN通信总线 | ||||||
| 安全?；?/td> | 具有自我诊断功能；冷冻机过载?；?；高压压力开关，过载继电器、热?；ぷ爸?、低液位保护、高温?；ぁ⒋衅鞴收媳；さ榷嘀职踩Ｕ瞎δ?/td> | ||||||
| 是否为全密闭系统 | 整个系统为全密闭系统，高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份，系统在运行中不会因为高温使压力上升，低温自动补充导热介质。 | ||||||
| 制冷剂 | R404A/ R507C | ||||||
| 接口尺寸 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | |
| 水冷型at25度 | 1100L/H | 1500L/H | 2000L/H | 2800L/H | 4500L/H | 7000L/H | |
| 水冷冷凝器 | 帕丽斯/沈氏套管式换热器 | ||||||
| 风冷型冷凝器 | 铜管铝翅片换热器（上出风形式） | ||||||
| 电源380V50HZ | 12kW max | 15kW max | 20kW max | 29kW max | 42kW max | 58kW max | |
| 水冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | |
| 风冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | ||
| 重量 | 250kg | 280kg | 320kg | 360kg | 620kg | 890kg | |
| 选配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | ||||||
| 选配 | 温度扩展到-40℃～+135℃ | ||||||
| 选配 | 更高精度控制温度、流量、压力 | ||||||
| 选配 | 自动加注防冻液系统 | ||||||
| 选配 | 自动液体回收系统 | ||||||
电池的循环测试结论并不能成为电池实际寿命的依据。整车厂需要根据整车设计工况、用户实际的使用习惯，运行环境等因素对寿命进行分析。因此需要找到一种更接近于实际使用场景的测试方法进行电池的寿命循环。在实际使用过程中电池一般可分为运行状态和搁置状态，因此在评估其寿命往往需要考虑两部分因素的影响：循环寿命(cycle life)和日历寿命(calendar life)。
日历寿命测试通?？梢圆捎眉铀俨馐苑椒ń?。一般是将电池在高温环境下存储，从而加速性能衰减，降低测试时间和成本。目标通过2年的加速试验对15年的使用状态进行评估。需要注意的是在进行日历寿命测试期间电池并非完开路搁置，需要定期(每日或每周)进行一次RPT测试。
所以动力电池实际可用容量与动力电池放电电流大小、动力电池的环境工作温度、储存时间的长短及负荷特性（电阻性、电感性、电容性）密切相关。为了使动力电池的实际可供使用容量尽可能地保持不下降，应保持动力电池的充放电特性不致随时间增长而明显恶化，以延长动力电池组的使用寿命。
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