應(yīng)用背景
飛機發(fā)電機受限于安裝空間，交流輸出普遍為115V/400Hz，以便減小體積、降低重量。正因為飛機對于機載產(chǎn)品的體積、重量要求非常嚴(yán)苛，所以230V/400Hz及DC270V供電系統(tǒng)的機載應(yīng)用也十分廣泛。 出于安全性考慮，飛機對所有機載用電產(chǎn)品都有要求，尤其是當(dāng)飛機供電系統(tǒng)發(fā)生故障時，機載用電設(shè)備應(yīng)具備短時的故障電壓耐受能力，直至供電系統(tǒng)恢復(fù)正常。因此，在實驗室內(nèi)模擬飛機真實的故障電壓環(huán)境，對機載產(chǎn)品進行測試實驗尤為重要。愛科賽博出品的PRE系列雙向可編程交流電源具備高、高基波頻率，高動態(tài)的特性，同時具備AC、DC、AC+DC輸出模式，可廣泛應(yīng)用于機載產(chǎn)品測試。
應(yīng)用場景1：某科研院所
機載產(chǎn)品在研發(fā)以及測試中，需要以GJB 181B-2012為標(biāo)準(zhǔn)，驗證對機上供電環(huán)境的適應(yīng)性。愛科PRE系列雙向可編程交流電源可輸出GJB 181B-2012中交流115V/400Hz、寬變頻和倍電壓系統(tǒng)、220V/50Hz及直流270V系統(tǒng)中規(guī)定的電壓瞬變、頻率瞬變、非正常工作電壓極限、工作頻率極限等測試波形，模擬真實的機載供電環(huán)境。交流115V/400Hz正常瞬變電壓波形：
愛科PRE系列雙向可編程交流電源還具有DC+AC的工作模式，直流電壓上可疊加5kHz交流紋波，模擬由發(fā)電機、配電系統(tǒng)和負(fù)載的累計效應(yīng)造成的電壓畸變。GJB 181B-2012中畸變頻譜圖對其做出了詳細規(guī)定。如下為DC270V疊加AC3.162V，頻率1kHz~2kHz漸變的波形：
應(yīng)用場景2：某機載電源模塊廠
A廠家制造的電源模塊，輸入電壓為DC270V，在進行型式試驗時需進行電壓跳變測試，典型波形如下，穩(wěn)態(tài)電壓為DC280V，1ms內(nèi)電壓跳變至180V，保持10ms，隨后1ms內(nèi)跳變至350V并保持50ms，隨后1ms內(nèi)跳變至280V并穩(wěn)態(tài)工作。PRE具備3V/μs的電壓擺率，客戶的測試需求，實際波形如下：
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