您好, 欢迎来到化工仪器网
| 供货周期 | 现货 |
|---|
AUTOROTOR agent AUTOROTOR manufacturer AUTOROTOR price AUTOROTOR distribution AUTOROTOR model AUTOROTO
产品简介
详细介绍
进口 Entegris 气体过滤器WGFGT1PR1
进口 Entegris 气体过滤器WGFGT1PR1
华夫佳®SG F Micro/Mini XL气体过滤器提供*的
颗粒过滤设计，流量范围达
120 slpm*最大限度地提高光伏电池和显示器的制造
生产产量。
PTFE膜和PFA支持滤筒
兼容工艺气体**以及惰性气体和
CDA的应用程序。
integris为关键材料和加工提供了解决方案
最大限度地提高高科技生产力的挑战
降低生产成本。我们的过滤，净化和材料
诚信管理产品和技术提供我们的
客户拥有的产品性能能力。
过滤元件由PFA结构支撑的疏水PTFE膜
o型环PFA o型环(仅限SG F Mini XL)
外壳采用电镀抛光316L不锈钢
颗粒滞留≥99.9999999% (9 LRV)
(最多引用
穿透粒径)
@ 30 slpm: SG F Micro
@ 90 slpm: SG F Mini XL
去除率≥0.0015µm
表面光洁度内部≤25 μ in Ra
氦泄漏等级合格2 × 10-11 Pa m3
/秒(2 × 10-10 ATM cc/秒)
测试1 × 10-9 Pa m3
/秒(1 × 10-8 ATM cc/秒)
最大工作压力:
20 MPa (200 bar;2900 psig) @ 23°C(73°F)
最大正向压差:
0.414 MPa (4.14 bar;60 psid) @ 23°C(73°F)
最大反向压差:
0.069 MPa (0.69 bar;10 psid) @ 23°C(73°F)
最高工作温度:
120°C(248°F)的惰性气体
流量额定参考性能数据
Auxibox 按钮开关，其整个系列的触点与Auxibox 是相同的
对于Auxibox 和Modulbox，可根据需求提供全套控制站或仅是控制箱
模组结构可以让你使用极小数量的配件便能设计出大量功能优异的组合
符合国际标准：IEC，UL，EN等
符合欧洲RoHs标准
霸高（BACO）隔离式开关，电流20A~100A可选，其优势如下：
结构紧凑，功能灵活
防护等级高达IP66
离合器的金属轴可随意调整其长度（带或不带门锁系统）
接线端子可以在前端安装或后部安装，从而节约安装时间
符合各种国际标准：IEC947-3，UL，CUL，Baco品质标准 使用温度 => 标准油 : -10~80°C 特殊油 : -30~100°C 6. 表面处理(标准型) : 无电害镀镍金 (订单型) : 可生产着黑色铬镀金等 1. GAS 系列为小型调节型。它的阻尼力，随着缓冲器活塞的线性运动，移动的液压油通过油孔系统的量而变。通过拨动头部的小型调节器(Adjustment Dial)，调至符合用户要求的佳适度的阻尼力，满足不同运动物体的撞击. 2. 以螺丝组成的本体（Body）外径，增大了其表面面积，不仅迅速向外排放机械产生的热能，也便于产品安装时位置的移动，可以准确地安装到用户所要求的位置上. 3. 的材质为轻质铬镀金，同时采用特殊封条，其功能，可适应于长时间工作. 4. 此缓冲器可以减少机器运作时的噪音，同时缓冲器头部本身起到了阻尼作用，无需单独考虑阻尼器. 5. 使用于汽车生产设备、轮胎生产设备、锻压铸造设备、象夹具组装及移送装备等需要缓冲的地方. 6. 非标准产品 : 根据客户订单的要求，设计、生产和供应 7. 使用温度 => 标准油 : -10~80°C 特殊油 : -30~100°C 8. 表面处理(标准型) : 无电害镀镍金 1. GAM列为中型调节器，它的阻尼力，随着缓冲器活塞的线性运动，移动的液压油通过油孔系统的量而变。通过拨动头部的小型调节器(Adjustment Dial)，调至符合用户要求的佳适度的阻尼力，满足多种运动物体的撞击. 2. 为满足耐于长时间工作的要求，活塞杆用轻质铬镀金处理，同时采用特殊封条，其功能. 3. Bumper Head类缓冲器为标准型，采用乙烷帽（Urethane Cap），能消除噪音. 4. 使用于汽车生产设备、轮胎生产设备、锻压铸造设备、象夹具组装及移送装备等需要缓冲的地方. 5. 非标准产品 : 根据客户订单的要求，设计、生产和供应 6. 使用温度 => 标准油 : -10~80°C 特殊油 : -30~100°C 7. 表面处理(标准型) : 着黑色 1. 重工业用高下重的大容量模型，有着高效缓冲能力，同时通过内部液压油和N2 气体的相互作用，将冲击力小化. 2. 使用用途 : 主要使用于物流仓库、大车、吊车、电梯等需要缓冲高容量冲击力的地方. 3. 运作原理 - 在缓冲器头部的水平方向受撞击时，活塞推移至油膛内，同时液压油透过特殊设计的油孔系统（Multiple Orifice）移至气膛内。油压缓冲器在整个缓冲行程中，将抵抗力（或称为线性减速）皆转换为热能，将大部分的能量以弹性位能的形式储存。在冲击行程结束时，复归弹簧将活塞杆推回起始位置，以等待下一次冲击. - 水压缓冲器为非调整型，能吸收强大冲击力，并且可以根据用户要求定制?；钊宋嶂矢醵平鸫恚赡陀诔な奔涔ぷ?/p>