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EMG SV1-10/32/315/8伺服閥
防滯伺服活門該伺服閥屬于兩級(jí)閥，級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
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黃：180 46313323
EMG SV1-10/32/315/8伺服閥
EMG SV1-10/32/315/8伺服閥
德國EMG 攝像頭 LS14.01
德國EMG 攝像頭 LS13.01
EMG LLS675/01光源
EMG光源LLS1075/01
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EMG LPS225.01位置傳感器
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EMG SV1-10/16/120/6 伺服閥
EMG SV1-10/16/315-6伺服閥
EMG SV1-10/32/315/6伺服閥
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EMG SV2-10/64/210/6伺服閥
EMG SV1-10/8/315/6伺服閥
EMG SV1-10/48/315/6伺服閥
EMG SV1-10/32/100/6伺服閥
EMG SV1-10/8/120/6伺服閥
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EMG SV2-16/125/315/1/1/01伺服閥
EMG KLW 360.012傳感器
EMG KLW150.012傳感器
EMG KLW225.012傳感器
EMG KLW300.012傳感器
EMG KLW450.012傳感器
EMG KLW600.012傳感器
EMG LLS675/02 LICHTBAND對(duì)中整流器
EMG LIC1075/11光發(fā)射器
EMG LID2-800.32C 對(duì)中光源發(fā)射器
EMG LID2-800.2C 對(duì)中光源發(fā)射器
EMG發(fā)射光源/L1C770/01-24VDC/3.0A
EMG DMC2000-B3-160-SMC002-DCS電動(dòng)執(zhí)行器
EMG LIC2.01.1電路板
EMG EB1250-60IIW5T推動(dòng)桿
EMG EB800-60II推動(dòng)桿
EMG EB220-50/2IIW5T推動(dòng)桿
EMG EB300-50IIW5T推動(dòng)桿
EMG EVB03/235351放大器
EMG DMCR59-B1-10電動(dòng)執(zhí)行器
典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗*力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號(hào)直接控制油流