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公路護(hù)欄立柱埋深的常見測試方法
我國在 2010 年 8 月頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)：“鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀（GB/T 24967-2010）"中，則對測試設(shè)備的原理、構(gòu)成以及精度等方面提出了明確的要求。從測試方法來看，大致可以分為三類：
1) 電磁感應(yīng)法：該方法是在立柱內(nèi)側(cè)鉆孔，插入電磁感應(yīng)探頭。當(dāng)探頭周圍有金屬（立柱）和沒有金屬時(shí)，感應(yīng)的電流會發(fā)生明顯的變化，據(jù)此既可探測立柱的埋深。該方法原理簡單，測試精度也較高，但需要在立柱內(nèi)鉆孔，測試工作量大，對土質(zhì)也有松動(dòng)，現(xiàn)在較少使用；
2) 超聲波法：該方法采用超聲波測試裝置，在立柱的側(cè)面安裝探頭并激發(fā)超聲波信號，通過接收從立柱底部的反射信號，并根據(jù)其傳播時(shí)間和傳播速度來推算立柱的埋深。何成富等（2008）提出了一種利用超聲波導(dǎo)波技術(shù)的測試方法 [9]。該方法在立柱周圍粘貼 24 片壓電片，通過激發(fā)軸對稱導(dǎo)波模態(tài)來測試立柱深度。此外，國外也有用 SH 超聲波進(jìn)行了有益的嘗試。日本的一些大學(xué)和廠商利 用超聲波開展了立柱埋深檢測技術(shù)的研究。其主要特點(diǎn)是利用超聲波設(shè)備：往往采用表面波，SH 波等超聲波探頭。該類技術(shù)受殘留噪聲以及空腔共鳴的影響小，較之普通的超聲波（壓縮波）相比，更加適合測試立柱埋深。由于超聲波的頻率高，能量小，在測試立柱時(shí)衰減很大。因此，這些設(shè)備的性能取決于超聲波探頭以及相關(guān)的控制電路模塊。根據(jù)公開的資料 ，這類方法均直接從反射波形上讀取反射信號，其測試原理并無特別之處。同時(shí)，對于硬質(zhì)土體或長柱，由于反射信號衰減大，識別困難，從而測試的誤差也較大。
3) 沖擊彈性波法：該方法的基本原理與超聲波類似，所不同的是采用電磁激振的方式誘發(fā)沖擊彈性波。由于其具有激振能量較大、波長較長（衰減相對較小） 、基本參數(shù)（波速）穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，使得其測試深度較深，不僅適合于新設(shè)立柱，也能夠適合于埋設(shè)時(shí)間較長的既設(shè)立柱。通過大量的現(xiàn)場測試和驗(yàn)證，證明該方法具有較高的測試精度和信賴性，能夠達(dá)到工程實(shí)際的要求。
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