D91FBE02HC1NF00派克电液比例阀电磁阀派克电液比例阀电磁阀(带阀载电子控制器)： 带阀载电子控制器的 D*1FB OBE 型电磁比例方向阀的液压部 分与外接电子控制器操控的 D*1FB 电磁比例方向阀相同，而阀 载的电控部分的功能则与分立的 PWD00 数字功率放大器相类 似。阀载的数字电子控制器安装在坚固的金属壳体内，能在恶 劣的环境条件下使用。阀的标称工作参数已在出厂时予以设定， 参数设置用的 RS232 串行接口连接电缆可作为附件订货。

   两种型式阀的工作参数均可使用通用的 ProPxD软件进行编辑。 D*1FB 系列比例方向阀采用电磁比例减压阀作为先导级，通过 电信号控制主阀芯两端控制腔的压力差，推动主阀芯产生位移， 并压缩主阀弹簧，所产生的反馈弹簧力最终与压差引起的推力 相平衡，由此可知，主阀芯的位移 (即阀芯开度) 与输入电信号 成正比。先导控制压力为 25 bar 时，可保证在最大稳定状态下 流过极大的流量。 该系列阀具有创新的内置 A-油路差动功能阀芯型式 (可选项)， 可供创建具有节能效果的新型差动油缸回路，而复合型阀则可 随时在差动回路模式和标准回路模式之间进行切换。

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按比例阀控制方式分类是指按照比例阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类，其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。

（1）电磁式 电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀，比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出．进而控制压力、流量及方向等参数。

（2）电动式 电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的比例阀，直流伺服电动机将输入的电信号．转换成旋转运动转速，再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构，输出力与位移，进一步控制液压参数。

（3）电液式 电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀。对力矩马达输入不同的电信号，并通过同它连接在一起的挡板（有时力矩马达的衔铁就是挡板）输出位移或角位移，改变挡板和喷嘴之间的距离，使喷嘴喷出的油液流阻产生变化，进而控制输小参数。

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