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無(wú)人值守汽車衡如何解決企業(yè)的汽車稱重問(wèn)題
閱讀：597 發(fā)布時(shí)間：2021-9-17
生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)針對(duì)大量原料、產(chǎn)品的稱重是監(jiān)管的重要一個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)原料和產(chǎn)品的重量分析，能夠明確原料與預(yù)計(jì)采購(gòu)量是否一致、是否短缺等。其中，稱重的一個(gè)重要方面，就是在企業(yè)大門進(jìn)出口或者是貨場(chǎng)進(jìn)出口等場(chǎng)所設(shè)置地磅，利用地磅對(duì)汽車的稱重，地磅對(duì)汽車稱重是普遍的一種方式，方便快捷，稱重效率高。但是，地磅系統(tǒng)功能也千差萬(wàn)別，很多地磅系統(tǒng)自動(dòng)化程度不高，缺少監(jiān)管手段，除了實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車稱重外，仍存在不少問(wèn)題。
一方面，人工指導(dǎo)司機(jī)駕駛車輛到指定稱重區(qū)域并記錄，煤每輛車輛稱重耗時(shí)長(zhǎng)，遇到生產(chǎn)緊張的時(shí)候，需要稱重的車輛較多，造成排隊(duì)擁擠。外來(lái)車輛和人員進(jìn)廠后缺乏有效的監(jiān)管手段，車輛不按照指定路線行駛的情況時(shí)有發(fā)生，造成物流擁堵，特別是地磅進(jìn)出口處，甚至發(fā)生沖突。
另外一方面，隨著生產(chǎn)擴(kuò)大，貨場(chǎng)、大門的進(jìn)出口需要多處安裝地磅，管理分散，監(jiān)督困難，需要多名人員輪流值班，人工成本和后期維護(hù)成本也極大增加。
最后，人工監(jiān)管計(jì)量時(shí)常出現(xiàn)人為誤差或錯(cuò)誤，計(jì)量員有時(shí)無(wú)法指導(dǎo)車輛到位，監(jiān)管失誤，造成車輛輪胎等不*處于指定區(qū)域，發(fā)生作弊行為等。信息化程度低，管理者無(wú)法實(shí)時(shí)掌握計(jì)量數(shù)據(jù)，造成信息滯后等。
以上問(wèn)題隨著生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，問(wèn)題更為嚴(yán)峻，為了解決這些地磅稱重問(wèn)題，無(wú)人值守汽車衡不僅解決了現(xiàn)實(shí)性的地磅稱重為題，同時(shí)也促進(jìn)了用戶自動(dòng)化、信息化建設(shè)，改進(jìn)了工作效率，加強(qiáng)了監(jiān)管，提高了計(jì)量水平，降低了成本。
一方面，五人值守汽車?yán)?的RFID射頻技術(shù)和自動(dòng)化道閘，自動(dòng)識(shí)別車輛，并且通過(guò)智能語(yǔ)音指導(dǎo)司機(jī)到稱重區(qū)域進(jìn)行稱重，并且數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸并存儲(chǔ)至服務(wù)器。稱重完成后，車輛按照指揮行駛，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)進(jìn)行，無(wú)需人工指揮、監(jiān)管，稱重時(shí)間極大縮短，解決了車輛稱重時(shí)間長(zhǎng)、物流擁堵的情況。
另外一方面，無(wú)人值守汽車衡配置有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，針對(duì)多處地磅稱重點(diǎn)有統(tǒng)一的管理中心，可實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一遠(yuǎn)程管理。另外，系統(tǒng)配置有智能軟件自診斷與報(bào)警技術(shù)，當(dāng)有異常情況時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，加強(qiáng)了監(jiān)管。
最后，利用紅外線監(jiān)控、視頻監(jiān)控等多種防作弊手段，避免司機(jī)利用車輛停放位置等方式的作弊行為，智能軟件系統(tǒng)具有操作權(quán)限管理和加密功能，避免了以往計(jì)量數(shù)據(jù)記錄錯(cuò)誤的作弊行為。稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，管理者可通過(guò)上位機(jī)軟件系統(tǒng)查看可視化報(bào)表，為掌握計(jì)量數(shù)據(jù)和管理提供有力的支持。
從一家化工企業(yè)的實(shí)際問(wèn)題和無(wú)人值守汽車衡系統(tǒng)應(yīng)用后的效果分析對(duì)比就可以看出，系統(tǒng)在企業(yè)稱重計(jì)量和管理方面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，解決了困擾企業(yè)、限制企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。