耐热系列，高温合金，耐腐蚀系列。工业及舰用燃气轮机中，劣质燃油中的硫及空气中的碱金属在高温下会导致航空用镍基高温合金发生热腐蚀，因此除了调整合金成分外，还需要表面防护。在低偏析技术的牵引下，师昌绪带领科研人员在国内*开展了抗热腐蚀高温合金的研制工作，发展了M38、M38G、DZ38G、DSM11、DD8和DD10系列抗热腐蚀合金。上世纪70年代四川发现大油气田，欲用管道东输上海，中间需要工业燃气机驱动的增压泵，师昌绪率队前往争取合作，最后确定涡轮叶片采用金属所开发的耐热腐蚀高温合金M38，由无锡动力机厂生产，金属所派技术人员常年驻厂。研究成果除满足地面燃气轮机的需求，还用于船舶。目前金属所在抗热腐蚀高温合金及叶片研制领域处于国内地位，与哈汽、上汽、东汽三大汽轮机厂等国内大型燃气轮机设计、制造单位都有密切合作，研制了系列的多晶、定向和单晶抗热腐蚀合金及大型复杂空心叶片，在工业燃机和发动机中得到广泛应用，在满足各类发动机的需求中发挥着重要作用。GH4742是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在800℃以下。合金在650℃~800℃范围内具有较高的持久和蠕变强度、良好的综合能力，并具有较好的组织稳定性和耐蚀性能。适合于制作高应力下工作涡轮盘、气压机盘、轴等高温承力部件。主要产品有热轧和锻制棒材、圆饼和锻件等。
合金已广泛由于制造航空、航天发动机，以及船舶燃气机高温承力零部件，如高压压气机盘、涡轮盘封严篦齿盘以及承力环和紧固件等。
合金在800℃以下具有良好的抗氧化性能，在全天候条件下具有良好的耐腐蚀性能。
摘自GB/T 14992，杂质元素分析有区别的摘自辽新6-002