目錄:上海乾碧科技有限公司>>油液分析檢測系統(tǒng)>> 移動車載油液監(jiān)測實驗室
| 產(chǎn)地類別 | 進口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,道路/軌道/船舶,鋼鐵/金屬,綜合 |
|---|
移動車載油液監(jiān)測實驗室 移動式監(jiān)測車
一、簡介
移動車載油液監(jiān)測實驗室可靠性高，輕便、檢測速度快、無需大量有機溶劑、操作簡便、對環(huán)境適應(yīng)性好（震動、溫度、濕度等）、對電源要求低（功耗、接地等）、廢棄物少、所得檢測耗材少、維護保養(yǎng)簡單、費用低、選取便捷的LIMS軟件、取樣工。
二、監(jiān)測實驗室的內(nèi)容
監(jiān)測內(nèi)容 | 典型受控設(shè)備 | 意義 | ||
齒輪箱 | 發(fā)動機 | 液壓系統(tǒng) | ||
元素分析 | • | • | • | 快速測定設(shè)備的磨損位置、磨損狀態(tài)及磨損程度，定性分析油液的污染及老化狀態(tài) |
鐵譜及磨粒分析 | E | E | E | 判定設(shè)備的磨損形式及磨損程度 |
污染度 | • | √ | • | 產(chǎn)生二次磨損、阻塞液壓系統(tǒng)（各種閥）、阻塞軸承的潤滑間隙 |
粘度 | • | • | • | 集中反映油液老化及污染狀態(tài)，直接決定了油膜厚度。 |
水分 | • | • | • | 使粘度降低、加速油液老化、產(chǎn)生腐蝕性磨損 |
氧化度 | • | √ | • | 油液的氧化程度（基礎(chǔ)油氧化+抗氧化添加劑損耗） |
TAN | • | × | • | 針對傳動油而言，與氧化度* |
TBN | × | • | × | 發(fā)動機油老化特性的集中體現(xiàn) |
硝化度、硫化度 | × | √ | × | 發(fā)動機油工作工程中的副產(chǎn)物 |
殘?zhí)?/span> | × | • | × | 發(fā)動機燃油系統(tǒng)的工作效能 |
燃油稀釋 | × | • | × | 使粘度迅速下降，干磨、拉缸、發(fā)動機自燃、燒機油 |
• 必檢項目 √ 選檢項目 × 無檢測意義 E 異常分析
三、建車載油液監(jiān)測實驗室的意義
針對某些特定的客戶，如：軍事、礦山、電力(風(fēng)電)、石化、海事海監(jiān)船、商船、民航等，其廠區(qū)或受控設(shè)備位于相對偏遠的地區(qū)。到大型商業(yè)實驗送檢的傳統(tǒng)做法中存在的弊端尤為明顯。油樣的抽取、保存、寄送費用高、檢測費用高、時效性差。
5
化工儀器網(wǎng)