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德國冷卻器油泵KF112RF2-D15齒輪泵

參   考   價(jià): 5000 4500

訂  貨  量: 1-9 臺 ≥10 臺

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品       牌KRACHT/德國克拉克

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地新鄉(xiāng)市

更新時(shí)間:2022-05-20 11:34:37瀏覽次數(shù):177次

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德國冷卻器油泵KF112RF2-D15齒輪泵泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型, 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件

液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的元件,輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。

  液壓馬達(dá)與液壓泵在原理上有可逆性,但因用途不同結(jié)構(gòu)上有些差別:馬達(dá)要求正反轉(zhuǎn),其結(jié)構(gòu)具有對稱性;而泵為了保證其自吸性能,結(jié)構(gòu)上采取了某些措施。

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  液壓馬達(dá)輸入液壓能,并以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動向外輸出機(jī)械能,得到的是輸出軸上的轉(zhuǎn)速與扭矩。

  德國冷卻器油泵KF112RF2-D15齒輪泵常見的液壓馬達(dá)有徑向柱塞式液壓馬達(dá),其特點(diǎn)如下:

  與泵的情況相反,低速大扭矩馬達(dá)多數(shù)采用徑向柱塞式結(jié)構(gòu)。圖為低速大扭矩液壓馬達(dá)的典型結(jié)構(gòu)。馬達(dá)有五個(gè)活塞,殼體上有五個(gè)缸,外形像星,又稱為星形馬達(dá)。連桿一端通過球鉸與活塞連接在一起;另一端為圓弧表面,圓弧半徑與偏心輪半徑一致。兩個(gè)圓環(huán)套在連桿圓弧外面,使連桿既能沿著偏心輪的圓弧表面滑動而又不能脫開。輸出軸左端通過聯(lián)軸器使配流軸同步旋轉(zhuǎn)

試車

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  水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍,保持5min不漏,試車運(yùn)行期間,無泄漏,運(yùn)行聲音正常,無異常振動,出口壓力符合要求為合格。

  德國冷卻器油泵KF112RF2-D15齒輪泵克拉克KRACHT齒輪泵的維修方法

  1.齒輪泵軸磨損后的維修

  齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。如果是輕微磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重,則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造,軸毛坯經(jīng)粗、精車后,軸承部位要熱處理, 硬度為hrc60-65,然后再經(jīng)磨削,使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。

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  2.齒輪泵泵體磨損后的維修

  泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型, 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù), 則泵體寬度尺寸也要改變,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。

  3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

  齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后,輕微的可在平板上研磨修平,磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm


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