齒輪泵的齒輪齒形采用漸開線形或圓弧齒形，這是一對(duì)共軛齒形，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中兩個(gè)齒輪能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，并且能實(shí)現(xiàn)密封，液體不能從嚙合處泄露。

　　RICKMEIER燃油調(diào)駁泵R35/31.5 FL-Z-DB-SO齒輪泵開機(jī)后，進(jìn)出口管道都是空氣，隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)口管道的空氣隨著齒谷被帶到出口端，通過兩個(gè)齒輪的嚙合將齒谷中的空氣擠出。如此循環(huán)往復(fù)，進(jìn)口管道中的氣壓越來越低，出口管道中氣壓升高，部分空氣也會(huì)通過齒輪周圍的間隙從出口端泄露到進(jìn)口端。每一臺(tái)泵的間隙在初用時(shí)都是一定的，即當(dāng)被排出的空氣和泄露回來的空氣是一定的，進(jìn)口端的氣壓就會(huì)越來越穩(wěn)定，間隙越小，泄露回來的空氣就會(huì)越少，進(jìn)口端的氣壓就會(huì)越低，液體在大氣壓的作用下就會(huì)順著進(jìn)口管道進(jìn)入泵中。這樣就實(shí)現(xiàn)自吸，當(dāng)泵使用一段時(shí)間后，齒輪及和齒輪接觸的部件就會(huì)有不同程度的磨損，齒輪周圍的間隙就會(huì)增大，其自吸能力就會(huì)下降，直至有一天齒輪排出的空氣或液體和泄露回來的空氣或液體一樣了，這臺(tái)齒輪泵就*失去了自吸能力。

RICKMEIER燃油調(diào)駁泵R35/31.5 FL-Z-DB-SO齒輪泵分外嚙合及內(nèi)嚙合兩種。前者構(gòu)造簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，應(yīng)用廣泛；后者制造復(fù)雜，采用較少，但由于其體積小、重量輕、流量均勻、效率高，壽命較長，因而適于某些體積要求緊湊、重量要求很輕的機(jī)器上(如飛機(jī))。為了提高泵的流量均勻性和運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，可采用螺旋齒輪或人字齒輪，在結(jié)構(gòu)上可以做成單級(jí)泵、雙級(jí)泵或雙聯(lián)泵。

R25/16Rickmeier油泵

R25/20風(fēng)電油泵

R35/25 FL-Z-R-S0電廠油泵

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