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路面氣象傳感器多少錢一種基于多線程串口通信的遠(yuǎn)程氣象監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法,討論了在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)時(shí)所遇到的難點(diǎn)和解決方法,并較為詳盡地分析了系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)中所涉及的關(guān)鍵技術(shù)：多線程處理技術(shù)、串行通信、數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)技術(shù)和Socket通信技術(shù)。
路面氣象傳感器多少錢氣象監(jiān)測(cè)技術(shù)的進(jìn)步,氣象參數(shù)的種類和數(shù)量越來(lái)越豐富,其中很多氣象參數(shù)需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),海量的非結(jié)構(gòu)型數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和處理問(wèn)題亟待解決。
設(shè)計(jì)了一種適合自動(dòng)氣象站常規(guī)傳感器現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的系統(tǒng),主要介紹了傳感器信號(hào)采集電路和基于測(cè)試數(shù)據(jù)分析的傳感器故障判斷方法。在溫度、濕度和氣壓傳感器的測(cè)試中引入經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢定的傳感器作為標(biāo)準(zhǔn)器,與待測(cè)傳感器在同環(huán)境下同步測(cè)試,經(jīng)統(tǒng)計(jì)學(xué)分析實(shí)現(xiàn)待測(cè)傳感器的4種工作狀態(tài)自動(dòng)分類;分析風(fēng)向傳感器輸出格雷碼的碼位關(guān)系,設(shè)計(jì)9個(gè)不同于計(jì)量檢定規(guī)程的特定測(cè)試方位,實(shí)現(xiàn)對(duì)全部輸出碼位的檢測(cè);在風(fēng)速和雨量傳感器的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中模擬實(shí)驗(yàn)室檢定流程,達(dá)到準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室檢定效果。
濕度、氣壓(電壓輸出形式)、輻射傳感器輸出均為 模擬電壓信號(hào)，輸出電壓范圍有差異。針對(duì)其信號(hào)特 點(diǎn)，結(jié)合ADC參考電壓值 ，設(shè)計(jì)低噪聲和低溫漂的放大 電路 ，將模擬信號(hào)放大到合適范圍后送人高分辨率的 A/D轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量送g至主控制器進(jìn)行信號(hào) 處理，得到對(duì)應(yīng)的氣象量。