驅動器執(zhí)行器德國SAMSON薩姆森

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螺旋掃描技術方面兩項新的進展克服了8毫米螺旋掃描驅動器在傳輸速率上的限制。這兩項改進將成為安百特（exabyte）下一代驅動器*的部分。下一代驅動器性能將增四倍，存儲容量將增三倍。

邊寫邊讀和加電轉子這兩項技術了以前制約傳輸速率和數(shù)據(jù)密度的限制。這些限制曾使螺旋掃描的傳輸速率和數(shù)據(jù)密度低于線性磁帶技術。這兩種新技術結合的結果是，現(xiàn)可以在磁鼓上（掃描器）安裝更多的磁頭（大大多于以前螺旋掃描可能安裝的磁頭數(shù)量），實現(xiàn)更高的傳輸率并增加了密度。

在未來的產(chǎn)品中，可以在掃描器上安裝8個通道（16個磁頭）。在使用8個通道時，系統(tǒng)可以達到超過100mb/s的傳輸速率。新一代的掃描器，其設計將讀/寫電器件集成到掃描儀（帶電轉子）上，縮短了電子器件與磁頭的距離，同時提高了驅動器的性能和可靠性。

技術提升

mammoth 2的設計在其它許多方面超過了線性磁帶。定義性能兩個主要因素：一是磁頭對磁帶的速度；二是螺旋掃描驅動器可以方便地升級。為使螺旋掃描驅動器增加磁頭對磁帶的速度，掃描器應當更快地旋轉。

 與此相比，線性驅動器已接近磁帶運動的極限。例如，線性磁帶驅動器耗電約為35瓦。將磁帶的速度提高一倍，會使耗電達到6065瓦，產(chǎn)生的烤箱效應足以烤熟磁帶和驅動器?？烤€性驅動器以更高速的磁帶運動使性能得到改進是不可能的。相反，螺旋掃描驅動器速度的提高，相應的耗電增加僅為不到1瓦。因此，對螺旋掃描技術來說，增加掃描器馬達速度耗電將從12瓦升12．5瓦。

此外，螺旋磁帶密度比線性磁帶的密度更高。螺旋掃描磁軌在實時伺服控制下寫磁軌的偏差為0．2微米，而線性磁軌偏差為10微米。事實上，螺旋驅動器可以在3微米寬的磁軌上進行讀寫。這樣細的磁軌尺寸對線性磁帶驅動器幾乎是不可能的，其原因是線性蛇形記錄本身固有的容錯問題。