上海鉑鱗優(yōu)勢供應德國MAHLE濾芯
MAHLE, 德國馬勒是眾多汽車與發(fā)動機零部件制造商中的翹楚，為汽車與發(fā)動機行業(yè)提供高質量的零部件產品。眾多革命性的創(chuàng)新使馬勒成功地成為其客戶的可靠的伙伴和30大供應商之一。馬勒集團作為活塞系統(tǒng)、氣缸零部件、氣門驅動系統(tǒng)、氣體管理系統(tǒng)和液體管理系統(tǒng)的三大供應商之一，為所有的汽車制造商提供門類齊全的高質量產品。馬勒在超過24個國家擁有110個生產設施。

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Behringer 液壓油濾芯 Behringer 需確認 ¥1111.33

Behringer 過濾器 Behringer 需確認 ¥331.05

Behringer 液壓油濾芯 Behringer 需確認 ¥1040.63

Hydraulic Filter, 60 Micron, For Mahle 氣缸 PT23023 需確認 ¥2617.46

Hydraulic Filter, For Mahle 氣缸 PT23040-MPG 需確認 ¥1674.33

Hydraulic Filter, 42 gpm, For Mahle 氣缸 PT23002 需確認 ¥453.98

Hydraulic Filter, 100 Micron, For Mahle 氣缸 PT23014 需確認 ¥1674.33

OIL FILTER (SPIN-ON) MAHLE/KNECHT OC194 濾油器 OIL FILTER (SPIN-ON) MAHLE/KNECHT OC194 需確認 需確認

MAHLE~77774540-PI-2115-069 MAHLE~77774540-PI-2115-069 需確認 需確認

MAHLE-Filter~PI-4115-PS-25-77680473 過濾器 MAHLE-Filter~PI-4115-PS-25-77680473 需確認 需確認

MAHLE-Filter~PI-4105-PS-25-77680440 過濾器 MAHLE-Filter~PI-4105-PS-25-77680440 需確認 需確認

Mahle Filtration Mahle Filtration 需確認 需確認

70303334 D-satz/Seal-kit-PI-48004-48010-EPDM 密封件 70303334 D-satz/Seal-kit-PI-48004-48010-EPDM 需確認 需確認

70304300 PI-47004-014 (PI47004014) 70304300 PI-47004-014 (PI47004014) 需確認 需確認

70304301 PI-47006-014 (PI47006014) 70304301 PI-47006-014 (PI47006014) 需確認 需確認

70304302 PI-47010-014 (PI47010014) 70304302 PI-47010-014 (PI47010014) 需確認 需確認

70304306 PI-47004-015 (PI47004015) 70304306 PI-47004-015 (PI47004015) 需確認 需確認

70304307 PI-47006-015 (PI47006015) 70304307 PI-47006-015 (PI47006015) 需確認 需確認

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70304333 PI-47040-010 (PI47040010) 70304333 PI-47040-010 (PI47040010) 需確認 需確認

 

持續(xù)發(fā)展

廢氣渦輪增壓的發(fā)展：渦輪模式的工程。

未來的廢氣渦輪增壓器將開發(fā)潛力，以提高效率，響應性和聲學行為。這將進一步降低燃料消耗和二氧化碳排放。隨著渦輪增壓技術的不斷發(fā)展，渦輪增壓發(fā)動機的比例將穩(wěn)步提高。在未來十年內，內燃機將保持其在替代動力系統(tǒng)中的主導地位。

廢氣渦輪增壓器即使在發(fā)動機轉速較低、廢氣質量流量較?。ǖ投伺ぞ兀┑那闆r下也能提供較大的發(fā)動機扭矩。

 

增壓壓力可調節(jié)，以防止廢氣渦輪增壓器在較高的發(fā)動機轉速下對發(fā)動機過度充氣。

 

廢氣渦輪增壓器還提供“過增壓”選項。這是指增壓壓力暫時過度升高，例如在加速時。在發(fā)動機轉速高的情況下，廢氣旁通閥將部分排氣流轉移到渦輪。這將減少通過渦輪的排氣流量并降低排氣背壓。在低發(fā)動機轉速下，廢氣旁通閥關閉，整個排氣流驅動渦輪，從而驅動壓縮機。

 

產品組合包括廢氣門增壓壓力控制所有柴油和汽油發(fā)動機高達560千瓦的功率輸出。廢氣旁通閥增壓壓力控制以其良好的功能耐久性而。

可變渦輪幾何結構的機構使用可調導葉來調節(jié)增壓壓力，與發(fā)動機轉速無關。為了在發(fā)動機轉速較低時產生較高的增壓壓力，將導葉設置為緊密的進口橫截面，從而增加廢氣流速。廢氣的更大動能被轉移到渦輪并提高其轉速。

 

在高發(fā)動機轉速下，導葉暴露出一個大的進口截面，廢氣流以較低的速度沖擊渦輪葉片的內側。

廢氣渦輪

渦輪與渦輪殼體、廢氣旁通閥和VTG一起構成廢氣渦輪。

 

高溫廢氣在渦輪前面回流，并在渦輪中轉化為動能，而渦輪加速每分鐘30萬轉。廢氣沿徑向流向渦輪輪，并沿軸向流向渦輪輪。渦輪幾何結構（渦輪和殼體）與廢氣旁通閥或VTG一起經過優(yōu)化和單獨調整，以滿足發(fā)動機要求。商業(yè)和內部軟件工具可用于快速生成自定義調整的圖形表示。

 

渦輪機殼

 

每種應用的右渦輪機殼：

 

標準單流渦輪機殼

雙流渦輪機殼

帶集成排氣歧管的渦輪機殼

高強度耐熱材料可滿足汽油發(fā)動機的高溫度要求（>1000°C）。

 

雙流式水輪機

 

為了避免氣體交換過程中廢氣流動的相互影響，廢氣通過兩個獨立的排氣管從氣缸引導渦輪機殼。為了防止廢氣中的焓損失，渦輪可以靠近排氣閥。這會產生良好的渦輪效率，從而產生良好的發(fā)動機響應性。