HYSG-1全智能铁路信号设备限界测量仪是一种采用区别于激光点及激光雷达的电子传感器系统、激光图像采集系统、计算机处理系统等进行全断面限界检测的仪器。采用行走式动态检测小车，仪器在轨道上行走并自动测量信号设备（各类型信号机、标志牌、其他信号设备）限界数据（信号设备轮廓、水平限界、高度限界、轨距、轨道超高等），曲线段自动测量和计算。软件系统实时完成限界检测、数据采集、数据分析处理和显示及超限判断，生

HYSG-1全智能铁路信号设备限界测量仪  铁路信号装置限界检测小车 铁路建筑限界测量装置

信号设备限界测量是信号设备管理的一项基础工作，信号设备的不同高度（部位）以及不同的线路级别，存在不同的限界要求。限界测量点的选择必须保证信号设备的安全，依据测量点所连成的线段能准确表述信号设备限界。因此信号设备限界检测是保证铁路运输，特别是超限超重货物运输安全的根本前提。

HYSG-1全智能铁路信号设备限界测量仪是一种采用区别于激光点及激光雷达的电子传感器系统、激光图像采集系统、计算机处理系统等进行全断面限界检测的仪器。采用行走式动态检测小车，仪器在轨道上行走并自动测量信号设备（各类型信号机、标志牌、其他信号设备）限界数据（信号设备轮廓、水平限界、高度限界、轨距、轨道超高等），曲线段自动测量和计算。软件系统实时完成限界检测、数据采集、数据分析处理和显示及超限判断，生成检测报表。其操作简单快捷、测量精度高、测量数据全面，提高了检测效率及节省人力成本。

功能特点

1、满足JJG(铁道)197-2022《铁路建筑限界测量装置检定规程》、TB/T3308-2013《铁路建筑实际限界测量和数据格式》要求。

2、设备采用激光图像扫描测量、脉冲触发测量和全时感知测量控制为特征的全自动两级触发测量系统，高分辨率面阵扫描和区域特征自动提取，可靠性高，数据稳定，精度高，使用寿命长。不同于激光点，只能简简单单的测量信号设备的某个点，而不是整个轮廓面。

3、仪器在1秒以内可同时完成当前信号设备的全断面式整个轮廓面的扫描以及自动识别和测量水平突出点及竖直最高点。检测小车在行走过程中仪器自动且同时测量并显示和保存水平、高度、超高、超限值等数据、信号设备图像、轨道状态等全部完整原始记录，曲线段自动计算、修正。

4、测量具备全面性、高效率性。设备从采集上千个数据点到识别及测量最不利点数据不超过1秒，全断面无时延扫描，测量更全面，速度更快。

5、结构特点：各探头与检测小车采用一体化结构，探头采用无支架设计，无需拼装，不产生振动偏移，杜绝产生机械误差；设备具有便携性；走行轮材质具有良好的绝缘性。

主要技术参数

行走速度：≤8km/h（电动可?。?/p>

限界横向尺寸：测量范围：1300～3500mm，精度：±5mm

限界垂向尺寸：测量范围：0～7600mm，精度：±5mm

轨距测量范围：1410mm～1470mm，精度：±0.5mm

水平（超高）测量范围：-185mm～185mm，精度：±1.0mm

侧面限界测量范围：0.2-10m，精度：±5mm

测量稳定性：反向功能≤1‰，≤2%RMS，IRS微调系统，双置3XLimW及自调节适配装置，AIO、L-sen、DiPro-Eh

测量系统：全断面式动态扫描测量；行走式检测小车，实时自动或定点测量，内置标准限界数据并可编辑、修改、录入，界面实时动态测量及显示数据、波形图、图像及二坐标图、超限分级、报警等且测量数据自动和标准数据实时对比，自动保存全部完整原始记录，生成EXCEL报表，并可根据原有的数据模板进行打印

控制系统：笔记本电脑/平板电脑

主机工作时间：≥4小时

工作温度：-20℃～60℃

尺寸：1620x400x230mm

重量：≤13kg