控制器ORC3SMT9P24T3

PIAB PN:         PCL.X2BN.S.08D.SV 
Amico JS7-4A AC110V 
fox  FT2/INSERTION-9I-SS-ST-E4-DD-BO-G2 
Costech A17T23SWB MT0 230V  50/60Hz 45W 
WESTLOCK   2147-BY-0022VK-000 Westlock -3047ABYK00022FAN-AR1  Accutrak 3000 Series Aluminium Rotary Position
Monitor
Alph air D42 F3/5 Q11   -20-80℃ Nr:16 122999 
FLOWSERVE  NXCLU2N8-18-0020 Flowserve PNXCLU2N8-18-00200 PMV - Switchbox
MSC   401031-80  
ROSSI  RC200PO1N   R0000288821 
Sequoia LISST-STX 
Sequoia FlowControl-Lab 
TYCO  AL-0B203BD00   
Speck Pumpen, Walter Speck GmbH & Co. KG Y-2951.0134  泵
INFICON  VAP040-A 电磁阀
INSTRON  3369 
Raytek RAYTX-C-LT-SF-W/CERT 0-500℃ 
OHMART LFXGH-120-A3E-XXF-31 核料位计接收器
AVTRON HS25AY1ZX15 编码器
montech  163735-42 真空阀开关_
ABB  AW601 111  ABB AW600/091 OPTICAL UNIT (replaces AW60111)
ABB AW601 115  ABB AW601/155 maintenance Kit (replaces AW601155)
HENSE  MAXI-flowSlide150 溜槽式固体流量计Hense Wgetechnik GmbH

齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。

选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择适合的减速器。

与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。

注意事项

渗漏原因

1、油箱内压力升高

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

2、减速机结构设计不合理引起漏油

如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。

3、加油量过多

减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4、检修工艺不当

在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

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