FWE200 5313673 NW32配件

EUCHNER GmbH CEM-A-BH10 
EUCHNER GmbH ESM-BA301 
EUCHNER GmbH CES-A-BBA 
EUCHNER GmbH CEM-A-BD4 
FAULHABER 3042W024C   158-1929301S 134:1 Faulhaber 3042.A0608 3042W024C 158-1929 301S134:1
SEIFERT KG 4266 SK469  
APPOLDT GMBH POK24/7,5A Appoldt 2107 POK24/7,5
Italvibras  MVSI 10/6500-S02 电机Italvibras 602091A |MVSI 10/6500-S02 FC 6527 KG RPM 1000
Italvibras  MVSI 10/9000-S90 电机Italvibras 602093A |MVSI 10/9000-S90 FC 8666 KG RPM 1000
Italvibras  MVSI 10/6500-S02, 230/400 V, 50 Hz, 1000 min-1 
Italvibras  Bearing shield for MVSI 10/9000-S90 
Gems LS400E-0-TM-N-P 331619000001 浮子开关
Gems LS400E-1-TM-N-P-1/NC 331611900002 浮子开关
senstronic ST016349-172-06 250bar. 4-20mA 
RITTAL SK 3256134 
REXROTH  5351630100 
REXROTH  5351630500

内燃机进气管是指将内燃机机器燃烧需要的气体，导入机器内部的气管。进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力。为此，在高性能的汽油机上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的。

进气管分类

编辑

不同形状、长短、截面积的进气管形状，代表着这台发动机的设计诉求。从形状上看，进气管可分为垂直进气道和回旋进气道

垂直进气道因为进气阻力小，利于在高转形成共振，提高进气效率，同时也便于布置喷油嘴，一般适用于强调高转表现的发动机；而回旋进气道能有利于在进气时产生涡流，提高空气和汽油的混合度，利于在低转提高缸内燃烧效率，一般适用于强调低转表现的发动机。

例如宝马的招牌，搭载在M5上的V10发动机，它没有像日本的三菱、本田那样采用很多复杂的技术来提升发动机的响应速度、高转速时的大功率输出等等， 而是采用直接、纯粹的方式来实现对高性能的诠释。这台V10发动机的十个进气管都是采用非常短的垂直设计，并且在每个进气管都装有节气阀，这些是强调高转、响应的设计特征。

而进气道旋转明显的则是柴油发动机，一般柴油发动机的转速都不高，强调的是低转速时的动力表现，所以柴油发动机毫不例外的全是采用回旋进气道。有的柴油车还刻意增加进气道末端的回旋度数，以求产生大限度的进气涡流，达到提高空气和燃油混合程度的目的。

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