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科士達(dá)YDC9102S-RT機(jī)架UPS電源參數(shù)報(bào)價(jià)
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（科士達(dá)UPS電源華北區(qū)銷售）
UPS電源主機(jī)對(duì)環(huán)境溫度要求不高，+5℃～40℃都能正常工作，但要求室內(nèi)清潔，少塵，否則灰塵加上潮濕會(huì)引起主機(jī)工作紊亂。儲(chǔ)能蓄電池則對(duì)溫度要求較高，標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃，平時(shí)不能超過+15℃～+30℃。溫度太低
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科士達(dá)YDC9102S-RT機(jī)架UPS電源參數(shù)報(bào)價(jià)
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（科士達(dá)UPS電源華北區(qū)銷售）
UPS電源系統(tǒng)因其智能化程度高，儲(chǔ)能電池采用了免維護(hù)蓄電池，這雖給使用帶來了許多便利，但在使用過程中還應(yīng)在多方面引起注意，才能保證使用。YDC9102S-RT科士達(dá)機(jī)架式UPS電源
1、UPS電源主機(jī)對(duì)環(huán)境溫度要求不高，+5℃～40℃都能正常工作，但要求室內(nèi)清潔，少塵，否則灰塵加上潮濕會(huì)引起主機(jī)工作紊亂。儲(chǔ)能蓄電池則對(duì)溫度要求較高，標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃，平時(shí)不能超過+15℃～+30℃。溫度太低，會(huì)使儲(chǔ)電池容量下降，溫度每下降1℃，其容量下降1％。其放電容量會(huì)隨溫度升高而增加，但壽命降低。如果在高溫下*使用，溫度每高10℃，電池壽命約降低一半。YDC9102S-RT科士達(dá)機(jī)架式UPS電源
2、主機(jī)中設(shè)置的參數(shù)在使用中不能隨意改變。特別是對(duì)電池組的參數(shù)，會(huì)直接影響其使用壽命，但隨著環(huán)境溫度的改變，對(duì)浮充電壓要做相應(yīng)調(diào)整。通常以25℃為標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境溫度每升高或降低1℃時(shí)，浮充電壓應(yīng)增加18mV（相對(duì)于12V蓄電池）。
3、在無外電靠UPS電源系統(tǒng)自行供電時(shí)，應(yīng)避免帶負(fù)載啟動(dòng)UPS電源，應(yīng)先關(guān)斷各負(fù)載，等UPS電源系統(tǒng)起動(dòng)后再開啟負(fù)載。因負(fù)載瞬間供電時(shí)會(huì)有沖擊電池，多負(fù)載的沖擊電流和加上所需的供電電流會(huì)造成UPS電源瞬間過載，嚴(yán)重時(shí)將損壞變換器。
4、UPS電源系統(tǒng)按使用要求功率余量不大，在使用中要避免隨意增加大功率的額外設(shè)備，也不允許在滿負(fù)載狀態(tài)下*運(yùn)行。但工作性質(zhì)決定了UPS電源系統(tǒng)幾乎是在不間斷狀態(tài)下運(yùn)行的，增加大功率負(fù)載，即使是在基本滿載狀態(tài)下工作，都會(huì)造成主機(jī)出故障，嚴(yán)重時(shí)將損壞變換器。
蓄電池的初次充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不敷，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣機(jī)能固然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心慎重地停止初充電。關(guān)于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，固然正在劃定的兩年貯存期內(nèi)若需使用，只要參加劃定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，假如貯存期超越兩年，由于極板上有部門氧化，為了進(jìn)步其電荷容量，使用前應(yīng)停止彌補(bǔ)充電，充電5h-8h后再用。 蓄電池發(fā)揮著重要的作用，但是由于蓄電池日常額米有維護(hù)好，可能會(huì)出現(xiàn)事故或者其他的小事件，這一下你知道蓄電池維護(hù)的重要性了嗎？接下來就給大家普及一下。
不停止彌補(bǔ)充電
有些駕駛員常無視對(duì)正在用車蓄電池的彌補(bǔ)充電。由于蓄電池正在車上充電不，易形成極板硫化；同時(shí)，正在使用中充、放電的電量是不服衡的，假使放電大于充電而使蓄電池持久處于虧電形態(tài)，蓄電池極板就會(huì)漸漸硫化。那種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不竭降低，曲到起動(dòng)無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物量及時(shí)獲得復(fù)原，減少極板硫化，進(jìn)步蓄電池電荷容量，吉林其使用壽命，對(duì)正在用車蓄電池應(yīng)定期停止彌補(bǔ)充電。
蓄電池過充電
蓄電池經(jīng)常過量充電，即便充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物量外表的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過火氧化，形成活性物量取柵架松懈剝離。
充電時(shí)極性充反
由于蓄電池正負(fù)極板質(zhì)料差別，除了活性物量外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等質(zhì)料，用來避免負(fù)極板收縮和氧化。別的，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，并且負(fù)極板比正極板略薄。它等于放電電流與放電時(shí)間的乘積，單位為Ah。當(dāng)停止蓄電池的初充電或彌補(bǔ)充電時(shí)，若不留意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都釀成粗晶粒的PbSO4，形成蓄電池電荷容量不敷，不克不及一般工做，以至招致蓄電池報(bào)廢。因而，充電時(shí)必然要留意極性，切不成極性充反
產(chǎn)品特點(diǎn)
*的工作模式
雙變換在線式設(shè)計(jì)，使UPS的輸出為頻率跟蹤、鎖相穩(wěn)壓、濾除雜訊、不受電網(wǎng)波動(dòng)干擾的純凈正弦波電源，為負(fù)載提供更保護(hù)。
輸出零轉(zhuǎn)換時(shí)間，滿足精密設(shè)備對(duì)電源的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
采用輸入功率因數(shù)校正（PFC），輸入功因高達(dá)0.99，提高電能利用率，較大消除UPS對(duì)市電電網(wǎng)的諧波污染，降低UPS運(yùn)行成本。
DSP全數(shù)字化控制
采用數(shù)字化控制，各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)異，避免模擬器件失效帶來的風(fēng)險(xiǎn)，使控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。
經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式（ECO）功能
當(dāng)輸入市電在固定范圍內(nèi)時(shí)，直接由輸入市電向負(fù)載提供能量，逆變處于等待狀態(tài)；當(dāng)輸入市電異常時(shí)，立即轉(zhuǎn)為逆變供電。ECO運(yùn)行模式可節(jié)能，降低用戶使用成本。
優(yōu)化電池組功能設(shè)計(jì)
通過性的優(yōu)化電池組功能設(shè)計(jì)，無論是標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型還是長(zhǎng)延時(shí)機(jī)型，在滿足同樣后備時(shí)間條件下，均比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案更節(jié)約電池用量。電池充電電流可以設(shè)置，較大的方便了不同容量的電池配置。
環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)
寬廣的電壓范圍，避免電網(wǎng)電壓變化大時(shí)頻繁地切換，適應(yīng)于電力環(huán)境惡劣的地區(qū)。
寬輸入頻率范圍，保證接入各種燃油發(fā)電機(jī)均可穩(wěn)定工作，滿足用戶對(duì)油機(jī)使用的要求。
可靠的保護(hù)功能
具有開機(jī)自診斷功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)UPS的隱性故障，防患于未然。
具有輸入過欠壓保護(hù)，輸出過流、過載、短路保護(hù)，PFC及逆變器過熱保護(hù)，電池過充及欠壓預(yù)警保護(hù)等多種保護(hù)，保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。
具有自動(dòng)旁路功能，當(dāng)輸出過載或故障時(shí)，可無間斷地轉(zhuǎn)到旁路工作狀態(tài)由市電繼續(xù)向負(fù)載供電。
具有直流啟動(dòng)功能，可在無市電的狀態(tài)下直接啟動(dòng)UPS，滿足用戶的應(yīng)急需求。
豐富選件，智能管理
中文LCD液晶界面可顯示負(fù)載量、電池容量、輸入輸出參數(shù)及故障代碼，方便用戶運(yùn)維管理。
RS232本地監(jiān)控。UPS標(biāo)配RS232接口，通過附送的監(jiān)控軟件，可以方便地進(jìn)行本地監(jiān)控。
光耦干結(jié)點(diǎn)。通過DB9干接點(diǎn)接口可以將UPS的主要的異常信息通過干接點(diǎn)引出，干接點(diǎn)信號(hào)通過光耦隔離，用戶可以方便地利用這些信號(hào)控制一些強(qiáng)、弱電設(shè)備。
SNMP卡/集中監(jiān)控卡（選配件）。通過選配SNMP卡可以將UPS接入以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。集中監(jiān)控卡可實(shí)現(xiàn)多機(jī)同時(shí)監(jiān)控，記錄各機(jī)發(fā)生的事件及告警。SNMP卡/集中監(jiān)控卡為金手指板卡結(jié)構(gòu)，用戶可以分期投資，需要時(shí)再購(gòu)買。