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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2023-04-24 07:31:17瀏覽次數(shù)：237
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP12-24（12V24AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 朗科蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
朗科蓄電池12V24AH應(yīng)急電池參數(shù)報(bào)價(jià)
朗科蓄電池12V24AH應(yīng)急電池參數(shù)報(bào)價(jià)
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（朗科蓄電池華北區(qū)總銷售）
朗科蓄電池是國(guó)內(nèi)專業(yè)研制、開(kāi)發(fā)閥控式密封鉛酸蓄電池。槽式化成保證電池達(dá)到足容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。高可靠的極柱密封壓緊結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高了蓄電池在壽命期內(nèi)爬酸現(xiàn)象產(chǎn)生，確保產(chǎn)品的可靠性。安全可靠，內(nèi)置國(guó)內(nèi)*單體雙層防爆慮酸安全閥，具有開(kāi)閉閥壓力及防爆、過(guò)濾酸霧功能，一旦過(guò)充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。采用超純?cè)o材料、特殊設(shè)計(jì)的板柵結(jié)構(gòu)及嵌銅芯端子設(shè)計(jì)，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好及充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。采用*的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。產(chǎn)品以信源品牌遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外，
朗科蓄電池NP系列性能參數(shù)：
(1)UPS 不間斷電源，應(yīng)急照明、防火防盜報(bào)警系統(tǒng)、警告標(biāo)志朗科蓄電池用途：
(2)電信系統(tǒng)、直流開(kāi)關(guān)柜、鐵路直流屏系統(tǒng)
(3)電力系統(tǒng)、電源站、內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)、照明
(4)太陽(yáng)能街燈蓄電系統(tǒng)、風(fēng)能蓄電系統(tǒng)，公路鐵路信號(hào)燈，船舶系統(tǒng)
朗科蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：多元合金板柵涂膏式正負(fù)極板，腐蝕速度低，循環(huán)壽命長(zhǎng)。
放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
耐過(guò)放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上。
耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在上 90%以。
耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。
長(zhǎng)壽命、高容量、*的抗過(guò)放電能力：采用特殊的六元合金板柵，*的專有技術(shù)極板設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制的裝配壓力，充分保證長(zhǎng)壽命3-15年的設(shè)計(jì)，故電池循環(huán)性能優(yōu)，高深放電恢復(fù)性強(qiáng)，能量密度更高。
關(guān)于電動(dòng)車的電池修復(fù)，眾說(shuō)紛紜。有人說(shuō)所有的電池修復(fù)都是騙人的，也有的人說(shuō)電池都可以修復(fù)，并且修復(fù)后的電池跟新電池一樣。電動(dòng)車觀察員認(rèn)為這兩種說(shuō)法都是錯(cuò)誤的，只有下面的六種問(wèn)題可以修復(fù)，具體修復(fù)方法如下
關(guān)于電動(dòng)車的電池修復(fù)，眾說(shuō)紛紜。有人說(shuō)所有的電池修復(fù)都是騙人的，也有的人說(shuō)電池都可以修復(fù)，并且修復(fù)后的電池跟新電池一樣。電動(dòng)車觀察員認(rèn)為這兩種說(shuō)法都是錯(cuò)誤的，只有下面的六種問(wèn)題可以修復(fù)，具體修復(fù)方法如下：
電池出現(xiàn)了不平衡
修復(fù)方法：
首先檢測(cè)這一組電池，然后找出問(wèn)題電池，后再用容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池搭配到這組電池，才可以使用。
電池失水缺液
修復(fù)方法：
電池失水是常見(jiàn)的問(wèn)題，修復(fù)起來(lái)也更容易。首先撬開(kāi)電池上方的蓋板，打開(kāi)橡膠帽，露出排氣孔，用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。補(bǔ)水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會(huì)不足。
電池極板硫酸鹽化
修復(fù)方法：
將硫化的電池用的修復(fù)儀修復(fù)，通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。
電池極板軟化
修復(fù)方法：
將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時(shí)。然后用專門的電池活化儀，活化修復(fù)。
電池內(nèi)部短路損壞
修復(fù)方法：
查出短路或有故障的單格電池，用烙鐵燙開(kāi)此單格電池的封口膠.卸下該單格電池兩端的連接條，取出該單格電池的極板組。根據(jù)情況校正極板的拱曲度，或更換新的極板組。然后重新裝人蓄電池內(nèi)，裝好卸下的連接條，封好口后，須單獨(dú)對(duì)修復(fù)的單格電池充電，后以整個(gè)電池組充電，并調(diào)整各單格電池的電解液相對(duì)密度。
電池出現(xiàn)開(kāi)路
修復(fù)方法：
用萬(wàn)用表可以測(cè)量出電池開(kāi)路的地方，然后用100A檢測(cè)電池電壓0V為開(kāi)路，用單個(gè)測(cè)量的方法，測(cè)量出開(kāi)路的地方，焊好。
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