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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | GH12-24 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 儒雅蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：儒雅蓄電池，型號：GH12-24
蓄電池充放電頻率和深度降低
有的系統(tǒng)斷路器的操作機構(gòu)都是電磁型，合閘電流大指示燈為大電流的燈泡，讓蓄電池的放電電流增大，充電次數(shù)多，可以使電池進(jìn)場的到活化，電池的容量始終保持在一個較高的水平
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
儒雅蓄電池GH12-24 12V24AH參數(shù)報價
儒雅蓄電池GH12-24 12V24AH參數(shù)報價
北京盛世君誠科技有限公司（儒雅蓄電池華北區(qū)總銷售）
不了解直流屏蓄電池的性能
按照直流系統(tǒng)反事故措施要求，浮充電運行的蓄電池組除了制造廠有特殊規(guī)定外，應(yīng)采用恒壓方式進(jìn)行浮充電，浮充電時，應(yīng)嚴(yán)格控制單體電池的浮充電壓的上、下限，防止蓄電池因充電電壓而損壞，即避免*過充電或欠充電。以現(xiàn)在普遍使用的閥控⑩密封鉛酸蓄電池為例，通過實驗發(fā)現(xiàn)了實際的浮充電壓與規(guī)定的浮充電壓相差5%時，使用壽命將會縮短一半。在日常維護中不能根據(jù)不同型號、廠家的蓄電池對充電參數(shù)的具體要求不同區(qū)別對待，隨意的設(shè)置充電參數(shù)較終將會導(dǎo)致蓄電池性能的損壞。
四、蓄電池充放電頻率和深度降低
有的系統(tǒng)斷路器的操作機構(gòu)都是電磁型，合閘電流大指示燈為大電流的燈泡，讓蓄電池的放電電流增大，充電次數(shù)多，可以使電池進(jìn)場的到活化，電池的容量始終保持在一個較高的水平。隨著斷路器操作機構(gòu)逐漸更換為彈簧儲能型，合閘電流小，指示等更換為小電流節(jié)能燈泡，使蓄電池的放電電流減小，使得電池的活化頻率極低，電池的基板活性物質(zhì)逐漸固化，電池容量逐漸降低。
五、蓄電池安裝不規(guī)范
蓄電池安裝不規(guī)范，存儲運輸中對蓄電池的損壞及蓄電池的工作環(huán)境溫度、通風(fēng)狀況等不符合要求會對蓄電池的壽命及性能造成不利影響。
免維護型蓄電池雖經(jīng)密封處理，設(shè)排氣閥，蓄電池內(nèi)部蓄存一定量的氫、氧氣體，一旦排氣閥失效或不靈，內(nèi)壓過大，熱量過大，也會將電池凸裂，甚至爆炸、起火。下面來具體的說說導(dǎo)致直流屏蓄電池發(fā)熱的具體因素：
直流屏蓄電池
一、鉛酸蓄電池導(dǎo)致發(fā)熱的常見因素：
1、蓄電池電解液比重過高；
2、蓄電池極板硫化活性物質(zhì)脫落導(dǎo)致短路（硫化直接導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加）；
3、蓄電池缺嚴(yán)重水；
4、蓄電池隔離板損壞造成的短路；
二、鉛酸蓄電池放電或充電過程中導(dǎo)致發(fā)熱的因素：
1、直流屏放電發(fā)熱：
放電發(fā)熱的主要原因是放電過快（電流大），蓄電池容量較小，放電電流長時間超過0.5C。當(dāng)UPS額定電壓較低，蓄電池容量較小，工作電流偏大時，蓄電池電壓會急劇降低，容量會很快消耗，對蓄電池極為不利；
直流屏用鉛酸蓄電池.jpg
當(dāng)直流屏蓄電池容量較小時，其電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持正常使用，經(jīng)常作整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到負(fù)載大時，耗電甚大，迫使蓄電池極板急劇反應(yīng)，蓄電池外殼的溫度較高，會使蓄電池受到損傷，縮短壽命。比較理想的是蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能供給足夠的電能，蓄電池的外殼沒有異常熱度。
（1）當(dāng)電機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池較為不利；
（2）電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復(fù)和喘息的機會，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余；
（3）比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的；
應(yīng)當(dāng)說明一點，電池外殼明顯發(fā)熱，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。
2、充電發(fā)熱：
在充電過程中蓄電池發(fā)熱的故障原因有：
（1）蓄電池老化，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路現(xiàn)象等而造成發(fā)熱。這時只能更換新蓄電池，充電系統(tǒng)沒有反脈沖消除極化功能，充電系統(tǒng)不能在充電后期保持恒壓，以致造成蓄電池電壓超過允許值；
（2）在充電系統(tǒng)沒有恒壓和反脈沖情況下可以認(rèn)為的控制溫升，方法是在測量蓄電池溫度升高的開始階段，及時斷開電源停止充電，溫升和極化即自行停止，但降低和消除極化需要時間；
（3）當(dāng)溫度降低后，再繼續(xù)充電，之后再停止充電，如此反復(fù)，直至充滿為止；
在大電流充電和放電時，經(jīng)過幾分鐘后，電池殼體溫度升高10~20℃是正常的