威馬蓄電池(中國區(qū))總銷售
威馬蓄電池(中國區(qū))總銷售
蓄電池是UPS電源的重要部件。在UPS電源運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),它肩負(fù)向其他用電設(shè)備供電的使命。當(dāng)UPS電源運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),威馬蓄電池則儲(chǔ)存多余的電能。因此,正確的保養(yǎng)蓄電池,也是汽車保養(yǎng)一個(gè)重要組成部分。近期,威馬蓄電池.就蓄電池的日常養(yǎng)護(hù)給出了專業(yè)的意見。
“目前,絕大多數(shù)UPS蓄電池為鉛酸蓄電池,它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。”威馬蓄電池廠家人員介紹,鉛酸蓄電池由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,它放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液的作用下進(jìn)行的。
據(jù)了解,每個(gè)蓄電池都有正、負(fù)極柱,正極柱上刻有“+”號(hào),呈深褐色,負(fù)極柱上刻有“-”號(hào),呈淺灰色。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的12V鉛酸蓄電池應(yīng)該包含六個(gè)單元,每個(gè)單元產(chǎn)生約2V的電能。
隨著科技的進(jìn)步和成本的降低,威馬蓄電池主要使用一種免維護(hù)蓄電池,它在設(shè)計(jì)原理和傳統(tǒng)蓄電池一致,使用更厚的極板材料。但重要的不同之處在于,他的極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應(yīng)過程中,可以減少過充電流,降低液體氣化速度,從而減低了電解液的損失,相對延長了電池的使用壽命。
另外,為了保證威馬蓄電池的使用壽命,威馬電池建議:在啟動(dòng)UPS時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過5秒,如果啟動(dòng)失敗,應(yīng)該讓電瓶和啟動(dòng)機(jī)休息10秒以上再進(jìn)行重復(fù)啟動(dòng)。如果UPS電源經(jīng)常開開停停,有可能會(huì)導(dǎo)致電池*處于充電不足的狀態(tài),這將嚴(yán)重縮短蓄電池的使用壽命。
威馬蓄電池廠家介紹,蓄電池的使用年限一般為4年,如果超過年限就應(yīng)該及時(shí)更換,否則,放置時(shí)間太長,UPS將難以啟動(dòng)。
隨著威馬蓄電池的使用率逐漸提高,很多時(shí)候?yàn)榱嗽琰c(diǎn)充滿電,或者是充電的時(shí)候急需使用,很多人都會(huì)通過增大電流的方式來充電。這樣充電的好處在于不但減少了充電時(shí)間,而且還能保證充滿電,不至于降低電容量。可是,事實(shí)是這樣做真的好么?
威馬蓄電池告訴你,這樣做很不好。為什么呢?舉個(gè)例子,每一個(gè)電動(dòng)車電池在生產(chǎn)過程中都是有一定的規(guī)格,威馬蓄電池廠家按照規(guī)格來生產(chǎn),所以各種數(shù)據(jù)都已經(jīng)固定??墒且?yàn)槌潆婋娏鞅容^小,電池的充電時(shí)間比較長,大概都在八小時(shí)左右,因此晚上回家充一晚上電,第二天使用正好。但是,有些人經(jīng)常會(huì)在晚上忘記充電,當(dāng)天要用的時(shí)候電量不夠。較后,想要通過大電流來克服這個(gè)問題。但是事與愿違,電流增大之后,不僅不能讓電動(dòng)車電池達(dá)到充電的容量,反而會(huì)導(dǎo)致電池升溫非???,產(chǎn)生大量的熱量以及氣體,導(dǎo)致電池內(nèi)部的活性物質(zhì)脫落,進(jìn)而影響威馬電池的使用壽命。
除此之外,專業(yè)人士還指出,在用大電流充電的時(shí)候,容易會(huì)導(dǎo)*化現(xiàn)象出現(xiàn)。在這里普及一下什么是極化現(xiàn)象?
極化現(xiàn)象是二次充電所出現(xiàn)的一種現(xiàn)象,主要是電動(dòng)車電池充放電之時(shí),正負(fù)極出現(xiàn)極化反應(yīng),既電位移動(dòng),這對于電池的傷害非常大。再加上在電動(dòng)車電池充電過程中,濃差極化會(huì)更為明顯,停止充電之后,擴(kuò)散會(huì)加劇其消失,也就是說,雖然是充滿了電,但是并不會(huì)像慢充電那樣使用的時(shí)間長。
另外,專業(yè)人士還強(qiáng)調(diào),增大電流充電,還會(huì)導(dǎo)致出氣和溫升,且水分解嚴(yán)重,導(dǎo)致活性物質(zhì)大量脫落不說,還會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不充分,其結(jié)果必然是縮短電池的使用壽命。
那么重點(diǎn)來了,威馬蓄電池也會(huì)遇到這種情況嗎?實(shí)際上,即使是威馬電池這樣高品質(zhì)的電動(dòng)車電池,如果不注意保養(yǎng),也是會(huì)出現(xiàn)這些不良現(xiàn)象的。因此要特別注意保養(yǎng)。
作為高品質(zhì)鉛酸電池,威馬蓄電池在電動(dòng)車助力發(fā)展方面,有著非常大的功勞,不僅推動(dòng)了我國電動(dòng)車電池行業(yè)的發(fā)展,也為該行業(yè)注入新鮮的因素。多年來,威馬蓄電池廠家始終堅(jiān)持傳承奧特多文化,感悟品牌*的理念,不斷創(chuàng)新,不斷吸收*技術(shù)和工藝,經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)建立了比較完善的市場體系,能為消費(fèi)者提供更全面更快速的產(chǎn)品服務(wù)。
蓄電池的使用是否穩(wěn)定,是否能夠延長使用壽命,很大一部分取決于充電方式的正確與否。蓄電池保養(yǎng)的好壞,決定了消費(fèi)者的體驗(yàn)感以及是否需要多花錢。
防患未然:蓄電池電力不足三預(yù)兆
要防止蓄電池突然沒電,較好的方法是平時(shí)多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號(hào)”。威馬蓄電池廠家電力不足的表現(xiàn)主要有三個(gè):一是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱,以致起動(dòng)機(jī)無法發(fā)動(dòng);二是前大燈比平時(shí)暗;三是喇叭音量小甚至不響。為了盡量減少蓄電池的電力消耗,華威電源提出兩點(diǎn)建議:首先,要避免在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下長時(shí)間開燈或聽廣播;其次,即使發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn),如果停車時(shí)間較長,也應(yīng)該把不必要使用的電器設(shè)備(車內(nèi)外燈類和音響、導(dǎo)航類等)的電源關(guān)掉。其實(shí),上面提到的蓄電池電力不足的三個(gè)預(yù)兆在駕駛過程中并不難察覺,只是有很多車主沒有把它們與威馬蓄電池電力不足聯(lián)系起來,以為只是間歇性的小問題而沒有在意,較后造成了開車中途突然沒電的窘境。
應(yīng)對措施:連接救援車電池三注意
蓄電池沒電時(shí),推車起動(dòng)是大家較熟悉也是較有效的應(yīng)急起動(dòng)方法,但這是一種不得己的手段,威馬蓄電池不能經(jīng)常使用,因?yàn)檫@樣做對發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷,自動(dòng)擋車輛尤其要避免使用此方法起動(dòng)。
華威電源友情提醒,如遇上威馬蓄電池突然沒電的情況,應(yīng)聯(lián)系救援車然后連接跨接電纜,通過救援車臨時(shí)充電,以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是正確的做法。“為了避免蓄電池沒電時(shí)無法充電,車主應(yīng)該在車內(nèi)準(zhǔn)備一條跨接電纜,這在一般的汽配店都能買到。”而在連接跨接電纜時(shí),千萬不能搞錯(cuò)跨接電纜的連接順序:要先將沒電的蓄電池的正子與救援車電池的正子連接,再將救援車電池的負(fù)子與沒電汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接(接地線)。跨接電纜連接后,可起動(dòng)救援車的發(fā)動(dòng)機(jī),并稍微提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,約5分鐘后,便可向沒電的蓄電池應(yīng)急充電。充電完成后,應(yīng)按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。
威馬蓄電池.特別提醒:應(yīng)急充電時(shí)注意四個(gè)細(xì)節(jié)
在為威馬蓄電池應(yīng)急充電時(shí),有四個(gè)細(xì)節(jié)一定要格外注意。“否則可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸、燒傷等重大事故。”首先,救援車的負(fù)子一定要與沒電汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接,威馬蓄電池如果與沒電蓄電池的負(fù)子直接連接會(huì)產(chǎn)生火花;其次,連接跨接電纜時(shí),一定不能讓正極和負(fù)子接觸,否則也會(huì)產(chǎn)生火花;再次,充電時(shí)不要靠近蓄電池。因?yàn)樾铍姵匾后w中含有稀硫酸并有可能噴出,如果噴到眼睛和皮膚上會(huì)造成損傷,萬一液體粘到身上,應(yīng)用大量水沖洗后前往醫(yī)院治療;較后,連接或取下跨接電纜時(shí),應(yīng)盡量遠(yuǎn)離風(fēng)扇、皮帶等處,以避免手或衣服被卷入造成意外事故。