您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP65-12（12V65AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 力寶蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急系統(tǒng)電池 |
產(chǎn)品品牌：力寶/NILLBOW蓄電池
產(chǎn)品型號：NP65-12（12V65AH）
電壓：65AH 電壓：65AH
力寶蓄電池（中國區(qū)）總銷售
產(chǎn)品分類品牌分類
-
杰斯特蓄電池 諾華蓄電池 科星蓄電池 SUNEOM蓄電池 濱力蓄電池 山頓蓄電池 華富蓄電池 誠陽蓄電池 德瑞圖蓄電池 OTE蓄電池 耐持蓄電池 圣陽蓄電池 瑞瑪蓄電池 朗科蓄電池 科力達(dá)蓄電池 RAGGIE蓄電池 雷德蓄電池 叮東蓄電池 雄獅蓄電池 奧斯達(dá)蓄電池 復(fù)華蓄電池 DDNC蓄電池 鴻貝蓄電池 拉普特蓄電池 HOPOWER蓄電池 山特蓄電池 泰高蓄電池 豐日蓄電池 聚能蓄電池 凱普瑞蓄電池 陽光蓄電池 APD蓄電池 威雷士蓄電池 雷士達(dá)蓄電池 克雷士蓄電池 沈松蓄電池 雙登蓄電池 洛奇蓄電池 儒雅蓄電池 賽能蓄電池 RGB蓄電池 康迪斯蓄電池 荷貝克蓄電池 萬松蓄電池 CTD蓄電池 科士達(dá)蓄電池 科華蓄電池 CSB蓄電池 艾默科蓄電池 煒業(yè)通 GEB蓄電池 雙勝蓄電池 電力士蓄電池 匯天成蓄電池 拓普沃蓄電池 KOKO蓄電池 銀泰蓄電池 昕能蓄電池 恒力蓄電池 動力足蓄電池 萬特蓄電池 九州雄霸蓄電池 賽耐克蓄電池 嘉博特蓄電池 SCOPE蓄電池 奧克松蓄電池 彩虹蓄電池 光合硅能蓄電池 歐力特蓄電池 天暢蓄電池 安德生蓄電池 科電蓄電池 三力蓄電池 金奧特蓄電池 精衛(wèi)蓄電池 八馬蓄電池 利瑞特蓄電池 軒能蓄電池 SETER蓄電池 美時威蓄電池 OGB蓄電池 淞森蓄電池 恒安蓄電池 萊力蓄電池 奧亞特蓄電池 東方陽光蓄電池 帕瓦萊蓄電池 圣得力蓄電池 瑞達(dá)蓄電池 SENT蓄電池 歐帕瓦蓄電池 貝利蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 依撒格蓄電池 皓誠蓄電池 寶迪蓄電池 美陽蓄電池 雷迪司蓄電池 富威蓄電池 天地之光蓄電池 臥龍燈塔蓄電池 云騰蓄電池 希爾特蓄電池 喜六通蓄電池 海湖蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 圣潤蓄電池 德利仕蓄電池 興宇昌蓄電池 申盾蓄電池 卓肯蓄電池 博爾特蓄電池 福華蓄電池 泰力達(dá)蓄電池 美洲豹蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 UPB蓄電池 太行蓄電池 PCM蓄電池 谷登蓄電池 捷益達(dá)蓄電池 WTSIR蓄電池 商宇蓄電池 安全蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 銳士蓄電池 銘登蓄電池 力銳斯蓄電池 金力神蓄電池 力博特蓄電池 歐瑞克蓄電池 霍爾曼蓄電池 富力特蓄電池 恩科蓄電池 德國賽迪蓄電池 德力森蓄電池 儲霸蓄電池 有利蓄電池 德洋蓄電池 百納德蓄電池 日月明蓄電池 T-POWER蓄電池 霍克蓄電池 CRB蓄電池 MAX蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 宇泰蓄電池 華龍蓄電池 匹克之星蓄電池 *蓄電池 品克蓄電池 歐特保蓄電池 華威蓄電池 森迪蓄電池 理士蓄電池 TELONG蓄電池 九華蓄電池 持久動力蓄電池 吉辰蓄電池 礦森蓄電池 TLY通力源蓄電池 希耐普蓄電池 捷隆蓄電池 金塔蓄電池 PSB蓄電池 威寶蓄電池 邁威蓄電池 普力達(dá)蓄電池 力得蓄電池 德富力 越力蓄電池 GMP蓄電池 矩陣蓄電池 威神蓄電池 力波特蓄電池 優(yōu)特蓄電池 勁昊蓄電池 美華蓄電池 威馬蓄電池 寶加利蓄電池 HOSSONI蓄電池 DESTE蓄電池 J-POWER蓄電池 SEALEAD蓄電池 普迪盾蓄電池 POWEROHS蓄電池 濱松蓄電池 SSB蓄電池 海貝蓄電池 DOYO蓄電池 BAYKEE蓄電池 圣普威蓄電池 鑫星蓄電池 力寶蓄電池 艾瑞斯蓄電池 TAICO泰科源 日升蓄電池 貝朗斯蓄電池 G-BATT蓄電池 宏哲蓄電池 澳克賽斯蓄電池 USAGR蓄電池 VAT蓄電池 MSF蓄電池 UTB蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 PEVOT蓄電池 萬心蓄電池 SOTA蓄電池 AST蓄電池 PNP蓄電池 3A蓄電池 PMB蓄電池 TOMAYA（富山）蓄電池 飛碟蓄電池 圣能/SUPEV蓄電池 光盛蓄電池 金能量/KE蓄電池 昊能蓄電池 AOT蓄電池 久力特蓄電池 SBB（圣豹）蓄電池 HE蓄電池 HTB蓄電池 NCAA蓄電池 埃索蓄電池 伊電蓄電池 匯眾蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
力寶蓄電池NP65-12 12V65AH詳細(xì)報價及參數(shù)
力寶蓄電池NP65-12 12V65AH詳細(xì)報價及參數(shù)
通信電源是整個通信網(wǎng)絡(luò)的組成部分，電源設(shè)備供電的高可靠性直接影響通信全網(wǎng)的暢通。蓄電池作為備用電源，是供電系統(tǒng)較后一道防線，因此及時掌握電池實(shí)際容量信息是非常重要的。本文結(jié)合日常維護(hù)工作，對三種容量測試方法分析優(yōu)劣，根據(jù)具體情況選擇不同容量測試方法。
通信電源是整個通信網(wǎng)絡(luò)的組成部分，電源設(shè)備供電的高可靠性直接影響通信全網(wǎng)的暢通。在通信領(lǐng)域，蓄電池起到荷電備用作用，是作為通信電源系統(tǒng)較后一道保障來定位、使用的。近幾年來，因通信電源系統(tǒng)中蓄電池故障導(dǎo)致的通信事故時有發(fā)生，因此及時掌握電池實(shí)際容量信息是非常重要的。通過對三種容量測試方法分析，在日常運(yùn)行維護(hù)中，根據(jù)具體情況選擇不同容量測試方法。
目前電池組容量測試主要有三種方法：（1）離線式放電，（2）在線“評估式”放電，（3）蓄電池組全在線充放電
一、離線式放電：
該放電方式是將電池組從直流供電系統(tǒng)脫離出來，外接假負(fù)載，進(jìn)行放電試驗(yàn)，供電系統(tǒng)中只存在一組電池備用，存在危險，但放電過程中與系統(tǒng)沒有聯(lián)系。
缺點(diǎn)是：
1、放電后被測電池電壓較低，如果直接并聯(lián)恢復(fù)時，會產(chǎn)生
火花和沖擊電流，使并聯(lián)恢復(fù)困難，存在安全隱患。為減少火花和沖擊電流可將被測電池組靜置10分鐘，同時降低開關(guān)電源輸出電壓與被測電池電壓基本相同后，恢復(fù)并聯(lián)。
2、如果整流器系統(tǒng)大，充電限流點(diǎn)設(shè)置不合理，巨大沖擊電流可能造成熔絲或連接條熔斷，同時對電池本身將是一種損害。
3、既要拆卸電池組正極，又要拆卸電池組負(fù)極，拆卸電池組負(fù)極時如果操作不當(dāng)，將引起短路事故，放電需要8X2=16個小時，整個過程需要維護(hù)人員時刻看守，工作強(qiáng)度大，勞動效率低。
4、被測電池組電能全部通過假負(fù)載散熱消耗，浪費(fèi)能源，影響機(jī)房設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境，需要空調(diào)降溫，進(jìn)一步浪費(fèi)能源，而且還要對電池充電約1.2倍的放電容量，不利于節(jié)能降耗。同時，整個過程中機(jī)房內(nèi)一直存在一個高熱源，始終是一個安全隱患因數(shù)。例如一個系統(tǒng)2組3000AH電池組，其做一次80%容量（10小時率8個小時）試驗(yàn)消耗的電能大約是：
(1)放電耗能：(48VX300AX8小時)/1000=115.2度X2組=230.4度
(2)充電耗能:230.4X1.2倍=276.48度
(3)以上充放一次電，理論上共浪費(fèi)電能506.88度，如果考慮空調(diào)制冷，耗電還要多。所以，如果全國的電池組都按規(guī)定每年做30～40％核對性放電試驗(yàn)，每三年做一次容量試驗(yàn)，浪費(fèi)的電能是很可觀的。
另外，在一些只配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點(diǎn)，是無法
實(shí)施這種測試，故而目前基本不采用該種放電試驗(yàn)方法。
二、在線“評估式”放電：
在《中國聯(lián)通通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程(試行)-動力環(huán)境分冊》中詳細(xì)介紹了：降壓放電法—蓄電池核對性放電試驗(yàn)。顧名思義，一是降壓，二是只能核對性放電。具體做法是：調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)電壓（如47V），讓并聯(lián)的蓄電池組對實(shí)際通信設(shè)備負(fù)荷短時間供電來進(jìn)行放電試驗(yàn)。
在線“評估式”放電特點(diǎn)是：
1、調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)電壓（如47V）短時間放電，然后估算電池容量的方法都屬于在線評估式放電的范疇，放電深度有限，達(dá)不到放電試驗(yàn)?zāi)康?；即：活化保持整組電池活性及尋找落后電池。原因是：在實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某些單體電池電壓在放電前期表現(xiàn)穩(wěn)定，但到中后期電壓可能快速下降。
2、并聯(lián)的電池組全部投入對實(shí)際通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷放電，系統(tǒng)無滿容量電池組備用，系統(tǒng)安全性降低。因?yàn)?，電池組剩余多少容量要以實(shí)際能放出的容量為準(zhǔn)，不取決于電池組的電壓，實(shí)際中可能是電池組電壓還有一定冗余，但是電池組的剩余容量已經(jīng)沒有了。
3、易出現(xiàn)每組電池放電電流不平衡現(xiàn)象：有質(zhì)量問題的電池組，內(nèi)阻大，分擔(dān)電流小，正常的電池組，內(nèi)阻小，分擔(dān)電流大，尤其是并聯(lián)3組電池組或以上的大系統(tǒng)，該問題更加突出。
4、該方法適用于一些配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點(diǎn)的電池組核對性放電試驗(yàn)，掌握電池的基本情況。
三、蓄電池組全在線充放電方式：
近幾年全在線充放電方式自提出以來，使用越來越多，全在線充放電方式。
全在線充放電方式
全在線充放電方式有如下特點(diǎn)：
1、放電過程，不必將電池組脫離系統(tǒng)，不必調(diào)整整流器的輸出電壓。
2、既能實(shí)現(xiàn)放電又能實(shí)現(xiàn)充電，且全部在線進(jìn)行，較大限度弱化市電中斷帶來的危險，同時智能在線容量測試儀可設(shè)定充電電流，不會對電池及系統(tǒng)造成沖擊，提高放電試驗(yàn)安全系數(shù)。
3、放電過程除放電設(shè)備風(fēng)扇耗能外，基本沒有電能浪費(fèi)，可以帶來節(jié)能環(huán)保效益。
4、放電試驗(yàn)時基本可以實(shí)現(xiàn)無人職守，大大提高工作效率。
5、在被測電池組放電過程中智能在線容量測試儀時時進(jìn)行升壓補(bǔ)償被測電池組電壓變化，使兩個支路始終保持等電位，但是被測電池組所在支路的電壓始終具有略高趨勢，以保證被測電池組可以持續(xù)進(jìn)行放電，而在此過程中另一組電池始終處于浮充滿容量狀態(tài)。
6、被測電池組放電充電過程，始終保持在線狀態(tài)，在此過程中，一旦發(fā)生市電中斷情況，被測電池組和平常一樣，可以立即投入供電工作，另一組備用電池組還可以滿容量狀態(tài)投入供電工作。這就較大限度地延長了電池組的供電時間，較大限度地降低因放電試驗(yàn)而引起的通信事故的概率。
7、全在線充放電方式可簡單地實(shí)現(xiàn)對UPS電池組容量測試工作。在該方法之前，對UPS電池組只能或只敢短時間的核對性放電試驗(yàn)，或是容量試驗(yàn)時，還要請廠家工程師到現(xiàn)場，操作很麻煩，而且危險性很大。
總之，綜合對以上三種電池容量測試方法分析，我們在日常維護(hù)工作中，可以選擇適宜放電方式對電池組進(jìn)行維護(hù)管理。
電力系統(tǒng)閥控密封鉛酸蓄電池的維護(hù)
閥控密封鉛酸蓄電池（VRLA）以其密封無污染、免維護(hù)、自放電小等特點(diǎn)在電力系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用，通常又被稱為“免維護(hù)蓄電池”；由于在實(shí)際維護(hù)工作 中，常常被誤認(rèn)為是不需要維護(hù)的蓄電池，但“免維護(hù)”不是不維護(hù)，它是相對于原有開放型富液鉛酸蓄電池維護(hù)量少而言。電力系統(tǒng)用VRLA一般容量大，大多 作為直流電源的后備，在停電和事故狀態(tài)下投用。在電力中斷時，許多重要的設(shè)備必須靠蓄電池來維持運(yùn)行。因此必須在日常工作中注重鉛酸蓄電池的維護(hù)方法，從 環(huán)境溫度，放電電流，放電時間，均充浮充電壓等綜合維護(hù)，才能保證電池容量和使用壽命，避免在電力事故停電時帶來慘重的經(jīng)濟(jì)損失。?
1 蓄電池的一般維護(hù)管理
1.1 定期的檢查和維護(hù) 浮充運(yùn)行是蓄電池的較佳運(yùn)行條件，運(yùn)行時電池處于滿荷電狀態(tài)，在此條件下電池才能達(dá)到 較長的使用壽命。平時蓄電池應(yīng)工作在浮充狀態(tài)。 保持電池房清潔，防止由于昆蟲和老鼠發(fā)生電池短路事故。檢查電池極柱，安全閥是否有滲液和酸霧溢出。每半年檢查連接部分是否有松動，重新擰緊連接處的螺釘。
1.2 正確設(shè)置電池的運(yùn)行管理參數(shù) 蓄電池在浮充或均充情況下，其電壓應(yīng)根據(jù)不同廠家和環(huán)境溫度作適當(dāng)調(diào)整。表1列舉了部分電池廠家的運(yùn)行管理參數(shù)。 1.3 定期核容試驗(yàn) 定期核容試驗(yàn)分兩種：一種是進(jìn)行全充全放，這個工作也稱為活化處理或理療性充放電；通過放電和充電過程的循環(huán)，使活性物質(zhì)得到恢復(fù)。該試驗(yàn)一般是做核容試 驗(yàn)時進(jìn)行（1～2年1次）；另一種是核對性試驗(yàn)，一般放電電流0.2 Q5，放出額定容量的50%～60%，根據(jù)放電曲線評估蓄電池容量，同時對蓄電池是起維護(hù)作用。
1.4 新舊電池組不能混用 在設(shè)計備用電源蓄電池容量時要考慮主設(shè)備的擴(kuò)容情況，新舊電池組不能混用，否則在市電中斷時大電流放電或充電將有安全隱患存在。2000年廣東發(fā)生了由于在不同時間投入蓄電池組在送負(fù)荷時由于老化程度不同造成相繼跳閘的電源事故。
2 蓄電池管理和維護(hù)的改進(jìn)措施
2.1 過充電對蓄電池使用壽命有很大影響 1) 可用VRLA蓄電池腐蝕模型來解釋：在蓄電池正極電位由于過充電升高到一定電壓時，正極開始析氧，腐蝕速度急劇增加，鉛版柵開始出現(xiàn)多孔性PbSO4,造成VRLA蓄電池壽命縮短。 2) VRLA蓄電池浮充電流對溫度極為敏感，溫度每變化10 ℃，電流成倍變化，同一充電電流下，溫度升高，浮充電壓降低。因此如果不進(jìn)行溫度補(bǔ)償可能使控制器過早關(guān)斷而電池實(shí)際未充滿，*使電池形成記憶效應(yīng)，容 量下降；而過充電使蓄電池起了水的電解槽作用，產(chǎn)生過熱和失水，電解液損失，造成蓄電池失效。對蓄電池充電電壓要按照產(chǎn)品說明書進(jìn)行溫度補(bǔ)償，同時要對過 充閥值進(jìn)行溫度補(bǔ)償。
2.2 加強(qiáng)蓄電池的管理進(jìn)行計算機(jī)數(shù)據(jù)管理 由于電力系統(tǒng)用蓄電池特別是在無人值班站數(shù)量越來越多，同時由于現(xiàn)場蓄電池廠家、容量 各異，因此有必要加強(qiáng)蓄電池管理，在核容試驗(yàn)時應(yīng)該及時檢測各單體電池電壓，防止單體電壓到達(dá)終止電壓后發(fā)生不可逆反應(yīng)，損害電池。同時記錄整組電池中的 情況較差的電池，并定期檢查，如果條件允許，可利用蓄電池放電檢測儀器進(jìn)行恒流放電，同時記錄電池電壓和放電曲線記錄；積累蓄電池性能的原始數(shù)據(jù)。恒 流放電儀對蓄電池容量恢復(fù)采用電阻、碳棒放電安全，同時使蓄電池電化學(xué)反應(yīng)穩(wěn)定。防止電池由于過變流放電產(chǎn)生不正常溫升。
2.3 蓄電池重新投運(yùn) 重新投運(yùn)的24 h內(nèi)屬于重點(diǎn)監(jiān)視期，必須嚴(yán)格按相關(guān)參數(shù)設(shè)置充電電流、電壓；并8 h記錄蓄電池的電壓、溫度、電流和總電壓。并且避免在倒閘操作頻繁時做蓄電池的維護(hù)。
2.4 充分利用*可靠設(shè)備 如便攜式程控放電儀、單體蓄電池恢復(fù)儀等，但這部分設(shè)備主要還是在通信系統(tǒng)應(yīng)用較多，適合電力系統(tǒng)的大容量設(shè)備較少。同時充分利用現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)加強(qiáng)對蓄電池容量預(yù)估的研究。?
3 故障的處理 由于蓄電池是重要備用電源，要防止在蓄電池維護(hù)中由于蓄電池組退出失去直流電源的事故，安排好維護(hù)計劃。 1) 對于*欠充導(dǎo)致蓄電池容量不足的蓄電池組采用10 h放電率進(jìn)行全充全放，使活性物質(zhì)得到恢復(fù)。 2) 對于個別情況很差的電池要密切關(guān)注，對這部分電池進(jìn)行容量恢復(fù)。將其撤出運(yùn)行。用備用充電屏或便攜式充電機(jī)和調(diào)壓器對其進(jìn)行充放電。?
4 結(jié)束語 以上是對電力系統(tǒng)鉛酸蓄電池維護(hù)使用的探討，希望通過加強(qiáng)對電力系統(tǒng)用蓄電池的維護(hù)和研究，增強(qiáng)直流系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時查找日常維護(hù)中的不足，達(dá)到增強(qiáng)供電可靠性，避免發(fā)生由于直流備用電源引起的供電事故。
經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，我國鉛酸蓄電池行業(yè)已基本形成體系并呈快速發(fā)展趨勢 ，環(huán)保問題也取得了突破性進(jìn)展，目前，我國對鉛煙、鉛塵、硫酸霧和水的處理方法和技術(shù)已基本成熟，各大、中型鉛酸蓄電池廠家不斷加大技術(shù)改造力度，更新工藝設(shè)備，普遍采用高效率的濾筒式除塵器替代靜電除塵器，采用濕式除塵器凈化鉛煙，采用湍球式酸霧凈化塔進(jìn)行硫酸霧吸收處理，對含鉛酸廢水絮凝反應(yīng)處理，從技術(shù)上消除或減少污染物對環(huán)境的影響，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境不斷改善，多數(shù)大、中型生產(chǎn)企業(yè)做到了清潔生產(chǎn)，有一部分通過了國家環(huán)境體系認(rèn)證。
但是，由于以下幾個原因，蓄電池生產(chǎn)過程的污染問題沒有得到很好解決，特別是數(shù)量眾多的部分中型及小型企業(yè)生產(chǎn)過程的污染問題嚴(yán)重：生產(chǎn)廠家繁多、規(guī)模小，污染較嚴(yán)重、品質(zhì)參差不齊，一些不具備環(huán)保條件的作坊式工廠一哄而上，約四分之一的企業(yè)未經(jīng)環(huán)保審批擅自選址建設(shè)，污染防治設(shè)施不配套，生產(chǎn)沒有在嚴(yán)格的環(huán)保措施和工業(yè)安全衛(wèi)生條件下進(jìn)行，對操作者和生態(tài)環(huán)境造成了危害。生產(chǎn)許可證制度沒有嚴(yán)把清潔生產(chǎn)、環(huán)保設(shè)施達(dá)標(biāo)這一關(guān)口。雖然我國自2005年實(shí)行了生產(chǎn)許可證制度，但由于在審批和執(zhí)行中存在一些問題，并沒有真正促使生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)，許多不達(dá)標(biāo)廠家都轉(zhuǎn)為合法化（目前發(fā)證企業(yè)已達(dá)930家），造成了嚴(yán)重的環(huán)境問題。與環(huán)保相關(guān)的法律還存在許多不完善和不盡如人意的地方。針對污染企業(yè),環(huán)保等部門罰款數(shù)額是有限的，無法與企業(yè)污染造成的社會損失相提并論。另外，國家沒有保護(hù)大、中型蓄電池廠家的政策，且當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門也屬于對小型蓄電池廠家的管理，只重視對大中型企業(yè)的監(jiān)管，致使大中型企業(yè)排污費(fèi)、監(jiān)測費(fèi)、“三同時”評價費(fèi)等等負(fù)擔(dān)沉重。