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更新時(shí)間：2024-05-15 11:07:45瀏覽次數(shù)：531
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| 動(dòng)作方式 | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,石油,能源,鋼鐵/金屬 |
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日本SMC氣缸原裝正品
日本SMC
產(chǎn)品及售后服務(wù)。SMC作為較有名的氣動(dòng)元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性高、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而*。在日本*已超過60%的SMC，通過分布于世界51個(gè)國家的海外子公司及分銷商，將世界各國SMC產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的服務(wù)。
氣動(dòng)技術(shù)
前瞻氣動(dòng)科技未來
SMC歡迎您
氣動(dòng)技術(shù)
從SMC公司的角度, 我們的客戶, 是我們事業(yè)的推動(dòng)者.
我們與您共同協(xié)作，確保您使用我司*的技術(shù)，為您提供綜合全面的自動(dòng)化解決方案.
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前瞻氣動(dòng)科技未來
日本SMC氣缸原裝正品
氣缸／短小型 CG3/CDG3
 | ?全長多縮短51mm，質(zhì)量可減小24％（與CG1相比）。 |
氣缸的型號(hào)選定步驟:
一。求氣缸內(nèi)徑。
1根據(jù)工作狀態(tài)，確定負(fù)載率。
2選取使用壓力。 一般情況下，減壓閥的設(shè)定壓力取氣源壓力的85%以下。 (可取0.2MPa~0.8MPa)
3選定氣缸輸出力的方向。 活塞桿伸出工況→參見圖1。 活塞桿縮回工況→參見圖2。 (注)氣缸在水平方向雙向控制同一負(fù)載時(shí)，應(yīng)按活塞桿縮回工況選定缸徑。
二?？紤]行程終端的沖擊。
1在氣缸外部設(shè)置限位器(液壓緩沖器等)吸收沖擊能時(shí)，應(yīng)選用吸收能力 足夠的限位器。
2無外部限位器讓氣缸停止運(yùn)動(dòng)時(shí)。 可在氣缸內(nèi)設(shè)置緩沖裝置，其緩沖能力由圖3~圖10確認(rèn)。
1)墊緩沖..... 為了避免活塞撞擊氣缸端蓋，在缸內(nèi)裝入聚氨酯墊。
2)氣緩沖 ..... 活塞接近氣缸端蓋之前，使排氣側(cè)氣體受壓縮，
三。根據(jù)氣缸的使用方法還應(yīng)考慮的因素。
1活塞桿上承受的橫向負(fù)載。 橫向負(fù)載應(yīng)在允許值范圍內(nèi)，其大小由圖11~圖19確認(rèn)。
2行程較長的氣缸，由于活塞桿和缸筒上受壓彎曲力的作用，氣缸行程或 使用壓力應(yīng)在表確定的安全范圍內(nèi)。
四.求氣缸的耗氣量和大耗氣量(所要空氣量)。
計(jì)算耗氣量(圖21、22)，是為選擇氣源和計(jì)算運(yùn)行成本，而計(jì)算大耗氣 量(圖23)是為選擇空氣過濾器、減壓閥等元件和確定上游配管的尺寸。
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