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详细摘要：日本TSUBAKI直线动机/电动气缸/动力缸 生态系列
动力缸可应对各种速度和推力。

详细摘要：日本TSUBAKI直线动机/电动气缸/动力缸 F系列
推力为 100N[10.2kgf] 至 400N[40.8kgf] 的简单电动气缸，可用于电池电源。

详细摘要：日本TSUBAKI直线动机/电动气缸/动力缸 G系列
这是一个小型的新模型，*改造，以考虑全球标准。
通过改进性能和扩展变化，我们标准化了同类产品中最大的 9000 种型号。
为各种应用和设备选择最佳型号。

详细摘要：日本TSUBAKI直线动机/电动气缸/动力缸蜗杆系列
动力缸蜗杆系列是液压缸更换的最佳电动气缸。
蜗杆系列 LPWB 采用高精度蜗杆齿轮和高效滚珠螺钉，利用 筑波多年来积累的技术，实现了大推力

详细摘要：日本TSUBAKI直线动机/电动气缸/动力缸 T系列 多规格
动力缸 多规格是动力缸，通过一台电机*同步多个气缸。
有紧凑的经济型（LPTB）和带推力检测型安全装置的型（LPTC）。 您可以根据应用选择类型。

详细摘要：日本TSUBAKI直线动机/电动气缸/动力缸 T系列
这是一个功率缸在顶部质量在触摸。
制动电机可承受强大的负载，齿轮减速器可实现低噪音，高效滚珠螺钉专为气缸开发，安全机构可?；づ涠陨璞?，以及各种应用选项。

详细摘要：日本TSUBAKI直线动机/电动气缸/动力缸 U 系列多规格
动力缸 多规格是一种电动气缸，可在一台电机中*调谐多个气缸。
推力超过6吨的多系列变得紧凑，并丰富了阵容。 更新为“U 系列多规格“

详细摘要：日本TSUBAKI直线动机/电动气缸/动力缸 U 系列
额定推力6吨以上的动力缸U系列，
实现小型轻量化
动力缸在保持与传统T系列相同的能力的同时，成功地减轻了重量，提高了性价比

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/刚性联轴器EPR 50 - 16 X 11T
与锥形轴伺服电机对应的刚性联轴器类型
注意事项]
功率刚性联轴器没有柔性元件，因此无法吸收错位。 仅在可以可靠地确定的情况下使用

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/刚性联轴器EPR 50 - 16 X 20
与直轴对应的刚性联轴器。
功率刚性联轴器没有柔性元件，因此无法吸收错位。 仅在可以可靠地确定的情况下使用

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/弹性体联轴器 LN 系列
扭矩可以通过非齿隙传输，并且通过伺服电机驱动具有出色的减震能力。

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/弹性体联轴器 L 系列
的联轴器由两个轮毂和一个刀片组成，具有出色的扭矩传输、振动和减震能力，易于安装和拆卸。

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/NEH 垫片类型
大型埃克托弗劳克斯系列。

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/NEF 长垫片类型
根据长度，可以容忍较大的偏心度。

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/NEF 密钥连接
底孔产品外，轴孔加工产品

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/NEF 夹紧紧固
只需为每个单侧轮毂拧紧一个螺栓即可连接到轴

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/NEF 锥形锁紧固
通过提高紧固力，所有标准轴孔径均满足联轴器允许扭矩，即使在小直径轴区域，扭矩也不会下降

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/NER 垫片类型
NER 系列是新开发的盘和螺栓优化，可实现出色的扭矩提升和紧凑性

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/NES 低惯性轮毂×直轮毂
轮毂和垫片材料采用超多拉明。
它是低惯性轮毂和直轮毂的组合模型

详细摘要：日本TSUBAKI轴接头/NES 低惯性集线器
轮毂和垫片材料采用超多拉明。
*的阶梯轮毂形状进一步降低了惯性