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产品简介
详细介绍
德国原装AVENTICS拉杆气缸性能优良
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德国AVENTICS气缸将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。当面临诸如灰尘、油脂、水或清洁剂等恶劣的环境条件时，气动驱动器就显得较适应恶劣环境，而且非常坚固耐用。气动驱动器容易安装，能提供典型的抓取功能，价格便宜且操作方便。
安沃驰C12P系列拉杆气缸系列介绍：
拉杆气缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 25-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
双作用式
缓冲 气动, 可调节的
活塞杆 外螺纹
可选耐热的
拉杆气缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 32-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
双作用式
带磁性活塞
缓冲 气动, 可调节的
活塞杆 外螺纹
活塞杆 穿越的
可选耐热的
AVENTICS拉杆气缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 32-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
双作用式
带磁性活塞
缓冲 气动, 可调节的
活塞杆 外螺纹
拉杆气缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 25-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
双作用式
带磁性活塞
缓冲 气动, 可调节的
带有耳轴安装件 MT4
活塞杆 外螺纹
可选耐热的
AVENTICS气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成：
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小?；钊诟淄材谧銎轿鹊耐椿?，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈?；钊系哪湍セ房商岣咂椎牡枷蛐?，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定?；糠痔蹋滓鹪缙谀ニ鸷涂ㄋ??；钊牟闹食Ｓ寐梁辖鸷椭?，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中***重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
德国原装AVENTICS拉杆气缸性能优良