德國(guó)力士樂(lè)rexroth鏈傳動(dòng)用徑向活塞電機(jī)

      MCR-S型液壓馬達(dá)是徑向活塞馬達(dá)，帶有前殼體安裝和鏈輪軸。MCR-S電機(jī)用于開(kāi)路或閉路操作，作為鏈傳動(dòng)功能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。MCR-S電機(jī)具有廣泛應(yīng)用的潛力，例如市政車(chē)輛、農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械。然而，這種電機(jī)的主要應(yīng)用是滑移裝載機(jī)。

 特征

1.前殼支架

2.以非常低的速度平穩(wěn)運(yùn)行

3.高容積和機(jī)械效率

4.雙向的

5.鏈輪驅(qū)動(dòng)軸

6.可選配駐車(chē)制動(dòng)器(前制動(dòng)器)

7.提供雙向雙速功能

8.可選配集成沖洗閥

9.可選配速度傳感器

10.緊湊堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)

11.密封圓錐滾子軸承

12.高可靠性

13.維修費(fèi)用低

14.低工作噪聲

15.開(kāi)路和閉路

 產(chǎn)品說(shuō)明

        MCR-S型液壓馬達(dá)是徑向活塞馬達(dá)，帶有前殼體安裝和鏈輪軸。MCR-S電機(jī)用于開(kāi)路或閉路操作，作為鏈傳動(dòng)功能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。MCR-S電機(jī)具有廣泛應(yīng)用的潛力，例如市政車(chē)輛、農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械。然而，這種電機(jī)的主要應(yīng)用是滑移裝載機(jī)。

建筑

兩部分外殼(1,2)，旋轉(zhuǎn)團(tuán)體(3,4,8)，cam(5)，驅(qū)動(dòng)軸(6)和流量分配器(7)

播送

氣缸體(4)連接到軸(6)通過(guò)花鍵?；钊?3)徑向布置在氣缸體中(4)并與凸輪接觸(5)通過(guò)輥?zhàn)?8)。

工作沖程和返回沖程的數(shù)量對(duì)應(yīng)于凸輪凸角的數(shù)量乘以氣缸體中活塞的數(shù)量。

流動(dòng)路徑

港口A和B位于后殼體中的將油通過(guò)分配器引導(dǎo)至氣缸室(E)。

承受

能夠傳遞高軸向和徑向力的圓錐滾子軸承作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

隨心所欲的

      聯(lián)系格倫羅斯博世力士樂(lè)的工程部，獲得自由滑行。這是特定配置的特殊訂單。有關(guān)更多詳細(xì)信息，請(qǐng)參考信息表15225-02“MCR電機(jī)空轉(zhuǎn)”。

雙速運(yùn)行(2W)

        在要求車(chē)輛以低電機(jī)負(fù)載高速運(yùn)行的移動(dòng)應(yīng)用中，電機(jī)可以切換到低扭矩和高速模式。這是通過(guò)操作集成閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該閥僅將液壓流體引導(dǎo)至馬達(dá)的三分之二，同時(shí)在另三分之一中連續(xù)地再循環(huán)流體。力士樂(lè)閥門(mén)的一個(gè)*特征是再循環(huán)流體取自低壓增壓回路。這確保了對(duì)電機(jī)效率的影響小，并且這種效率在兩個(gè)方向上是相同的。電機(jī)大速度保持不變。

         博世力士樂(lè)開(kāi)發(fā)了一種特殊的滑閥，可以在移動(dòng)過(guò)程中平穩(wěn)切換到排量減少的位置。這就是*的“軟換檔”，也是2W汽車(chē)公司的標(biāo)準(zhǔn)特征。然而，滑閥需要額外的順序閥或電比例控制才能在“軟換檔”模式下運(yùn)行。

有關(guān)更多詳細(xì)信息，請(qǐng)參考信息表15225-03“MCR 2-速度軟換檔”。

沖洗閥

在閉合回路中，相同的液壓流體在泵和馬達(dá)之間持續(xù)流動(dòng)，這可能導(dǎo)致液壓流體過(guò)熱并損壞系統(tǒng)部件。

            沖洗閥選項(xiàng)的功能是用來(lái)自儲(chǔ)液罐的較冷流體替換閉合回路中的液壓流體。當(dāng)液壓馬達(dá)在負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，無(wú)論是順時(shí)針?lè)较蜻€是逆時(shí)針?lè)较?，沖洗滑閥都會(huì)打開(kāi)，并從馬達(dá)的低壓側(cè)通過(guò)節(jié)流孔獲得固定的流體流量。該液流被導(dǎo)入電機(jī)箱，并通過(guò)電機(jī)箱排放口返回系統(tǒng)儲(chǔ)槽。回路低壓側(cè)的流體量由增壓泵從儲(chǔ)液罐中抽取的冷卻液維持。沖洗功能包括一個(gè)安全閥，確保小增壓壓力保持不變，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置為14巴(根據(jù)要求可提供其他選項(xiàng))。

不同的孔口尺寸可用于選擇不同的沖洗流體流量。下表給出了基于25巴增壓/增壓壓力的沖洗速率值。

有關(guān)更多詳細(xì)信息，請(qǐng)參考信息表15225-01“MCR電機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)沖洗”。

駐車(chē)制動(dòng)器(前制動(dòng)器)

前制動(dòng)器由齒形制動(dòng)活塞(10)容納在馬達(dá)的前殼體內(nèi)(1)。定位銷(xiāo)(12)。氣缸體(4)通過(guò)花鍵連接到電機(jī)軸上(6)在其前面形成有齒(13)與制動(dòng)活塞上的齒嚙合并防止軸旋轉(zhuǎn)。這種接合由彈簧的環(huán)形布置保持(11)。為了釋放制動(dòng)器，液壓被施加到制動(dòng)器活塞室(9)通過(guò)端口(Z)壓縮彈簧并脫開(kāi)齒。

布告

• 這個(gè)剎車(chē)不適合動(dòng)態(tài)使用！

速度傳感器

霍爾效應(yīng)速度傳感器(16)可以作為一個(gè)選項(xiàng)安裝，給出相位偏移方波的雙通道輸出，并能夠檢測(cè)速度和方向。齒形目標(biāo)盤(pán)(17)安裝到電機(jī)缸體(4)，傳感器安裝在后殼的端口上，當(dāng)每個(gè)齒從其前面通過(guò)時(shí)，傳感器在每個(gè)通道上產(chǎn)生脈沖。脈沖的頻率與轉(zhuǎn)速成正比。電機(jī)可以通過(guò)特殊訂單(SO)制成速度傳感器。有關(guān)更多詳細(xì)信息和可用選項(xiàng)，請(qǐng)參考信息表15226-06“MCR電機(jī)上的速度傳感器”。

軸隨流量旋轉(zhuǎn)的方向

(從驅(qū)動(dòng)軸看)

 類型代碼

如有需要詳見(jiàn)：德國(guó)力士樂(lè)rexroth鏈傳動(dòng)用徑向活塞電機(jī)