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德國FESTO費斯托活塞敲缸異響

閱讀:661        發(fā)布時間:2022-9-2

德國FESTO費斯托活塞敲缸異響:


1、聲響的特征

敲缸是指活塞在工作行程開始瞬間,活塞在氣缸內擺動,其頭部和裙部與汽缸壁碰撞是發(fā)出的聲音,聲響的主要部位在缸體內發(fā)出的比較清脆尖銳的“鐺、鐺"或“嗒、塔"的聲響。 

2、產生故障的原因

a、冷車啟動時,由于活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大,從而出現(xiàn)輕微的敲擊聲,隨著溫度的升高聲響則會減弱消失。 

b、在啟動發(fā)動機時,由于潤滑條件不良,潤滑油壓力低,氣缸壁上的潤滑油沒有形成油膜,活塞與缸體直接相碰而產生。當預熱3~5分鐘,潤滑油正常聲音也會減小和消失。 

c、汽油標號不符合要求,混合氣不能正常燃燒,產生早燃或爆燃,使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。 

d、當發(fā)動機大負荷工作時,如爬坡、陷入泥坑、高檔急加油門等,都會產生敲缸。 

f、活塞裙部磨損,圓柱度實際誤差過大,在活塞上行時活塞頭部撞擊汽缸壁而產生敲擊。 

g、發(fā)動機長期使用后,活塞與汽缸均磨損,相互之間間隙增大,在工作行程開始瞬間,活塞在汽缸內擺動,引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸。 

h、連桿彎曲或扭曲,活塞銷與活塞孔、連桿軸承與曲柄銷配合不當等,也可引起活塞偏斜而敲缸。 

 

3、故障判斷分析

a、若某缸斷火,聲響變小,但不消失,可確定為該缸連桿與曲軸或活塞銷裝配過緊。

b、如果是“當、當"的聲響,好像用錘子敲鋼管的聲音,一般是由于汽缸壁潤滑不良引起的,這時可在汽缸內少加入一點潤滑油,再啟動發(fā)動機,觀察聲響的變化,若聲音減輕或消失,表明故障是潤滑不良而引起的。 

c、如果出現(xiàn)“嗒、塔"的聲響,或伴油排氣管冒藍煙,則一般是活塞與汽缸壁間隙過大造成的。 

d、由于制造方面,活塞與汽缸體之間間隙配合不良,活塞在運動時,裙部擺動不穩(wěn)定,也會引起響聲。

e、在斷火試驗時反而出現(xiàn)敲擊聲響,并由間響變?yōu)檫B響,可確定為活塞裙部錐度過大,致使頭部撞擊氣缸壁所致。

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